對於懂車人來説，什麼樣的車型才是值得選擇呢？其實在筆者看來，品牌可以追求但不能盲目。如果是自己用車的話，那麼除了品牌以外，最主要還可以考慮一些性價比，比如説在品質、性能方面能夠有着物超所值的表現。
而今天筆者便來介紹三款有着C級車的品質，卻賣着B級車價格的良心合資車，來看看它們之中有沒有適合你的選擇吧。
第一款：別克君越
指導價：21.98-28.98萬
終端優惠：4萬元左右
作為別克在國內市場的旗艦級車型，君越曾經可是美系豪華“大船”的代表車型之一。憑藉着3.0L V6自吸，以及舒適大氣的美系豪華質感，可是有着實打實的C級車品質，更是吸引到了諸多小老闆的喜愛。
雖説現款別克君越早已不可同日而語，產品力上有着不少簡配，但在B級車市場中也仍然是一款物超所值的選擇。比如説它的外觀設計，仍然是大氣商務，同時夾雜着年輕時尚的氣息。尺寸方面，現款車型的車長仍然是超過了5m，車內軸距也是達到了2905mm，搭配上填充厚實的真皮座椅，以及Bose音響、氛圍燈、隔音玻璃等配置，可是有着非常舒適豪華的駕乘享受體驗。
動力方面，別克君越目前提供了兩套動力總成來供消費者選擇，分別為1.5T+9AT以及2.0T+9AT。其中1.5T車型只是用來拉低售價，想必應該不會有多少人選擇。而2.0T車型擁有的性能表現可是不差了，最大功率為174KW（237Ps），最大扭矩為350N·m。在1500rpm的時候，便能夠達到最大扭矩轉速，實測零百加速僅需7.14S。
第二款：福特金牛座
指導價：22.89-28.89萬
終端優惠：2萬元左右
在美系B級車陣營中，除了別克君越以外，還有着一款被人忽視的“豪華大船”，它就是福特金牛座。作為2015年被引入國內市場的車型，福特金牛座上市的時間其實是比較尷尬的，因為受到三缸政策的影響，當時福特的口碑是一直在走下坡路，這也就導致了福特金牛座上市以後並沒有引起太大的反響，到現在也是一款銷量慘淡的合資B級車。
其實上市之初福特金牛座本來定位是C級車型的，但為了增加市場競爭優勢，主打錯位競爭，於是就來到了中型車市場。而在2019年，福特金牛座也是帶來了新一代的車型，相較於老款車型，新車外觀設計變得更具現代豪華感，氣場相較於A4L等競品車型來説，可是都一點不差。尺寸方面，福特金牛座的車長達到了5018mm，車內軸距為2949mm，實際體驗下來無論是舒適性還是豪華感，都比A4L要強上不少。
最後在三大件部分，福特金牛座搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT手自一體變速箱的配置，擁有245Ps以及390N·m的動力輸出。底盤部分則採用了鋁合金材質，匹配前麥弗遜後多連桿懸架，使用前置前驅的驅動方式。
第三款：雪鐵龍C6
指導價：18.99-27.59萬
終端優惠：2萬元左右
在如今這個法系車沒落的年代，談及雪鐵龍C6對於許多新生代消費者來説，肯定是比較陌生的。首先要知道在早年，雪鐵龍C6絕對是名副其實的商務豪車，曾經一度更是法國總統的座駕。在零幾年進口引進國內的雪鐵龍C6，更是搭載有空氣懸架，豪華實力足以與奧迪A6L相媲美。
當然如今國產化的雪鐵龍C6，和曾經的進口版車型相比，產品力方面肯定是有着很大的差異。但俗話説得好：瘦死的駱駝比馬大，即使有着諸多簡配，但在B級車市場中，雪鐵龍C6仍然是質價比很高的一款選擇。首先它的車身尺寸有着車長近5m軸距2.9m的數據，搭配上真皮座椅的加持，駕乘體驗可以説是非常舒適充裕。再加之電動天窗、氛圍燈、負離子發生器、隔音玻璃等配置，豪華質感也是足以媲美奧迪A4L。
當然作為法系車最為講究的地方，還是底盤部分。雪鐵龍C6搭載了新一代的AMCS大師級平順底盤系統，擁有液壓減震以及1Hz控頻技術，能夠自動調節懸架的軟硬力度，搭配上1.8T+愛信8AT的動力總成，可是能夠帶來舒適與操控相結合的駕乘體驗，完全是有着越級的實力。
總結：今天介紹的這三款車型，在品牌力方面，它們或許不是主流。但結合它們的終端售價以及品質來説，絕對是性價比很高的良心選擇。當然人云亦云，每個人的看法肯定不同，那麼你對這三款車型又有着怎樣的看法呢？