最貴的國產車，起步價格500萬，各種複雜的購買條件，通過審核後會邀請你去生產基地協商定製，會給車主定製禮服，還會看到為你拍攝的紀錄片，出席隆重的交車儀式，這一切的尊貴都來自紅旗L5。我們先來説一下幾個有趣的問題，紅旗L5可以允許私人購買嗎？可以，但是經銷商會對購車人進行一些"調查"。紅旗L5的價格是多少？500萬是最基本的價格，每台車都可以選裝定製。可以試駕嗎？經銷商那裏沒有試駕車，如果想要試駕，需要預付高昂的費用然後去長春試駕。
紅旗L5給人的感覺就是威武，大氣，不管你從哪個角度看。車頭的造型還是保持着那個經典的樣式，36根鍍鉻裝飾條組成的直瀑布式進氣格柵搭配前保險槓上的亮色裝飾，不僅復古，還充滿了韻味。車頭的紅旗標不僅代表了中國豪華轎車品牌，更有着一種特質。前面的大燈是帶有自動高度調節的，轉向燈和霧燈在大燈下面。在大街上看到紅旗L5實車的概率比勞斯萊斯幻影還要低，眼前這一台L5或許是你見過車況最破的一台了。
這是一台紅旗L5的基礎版，為什麼説是基礎版呢？你看一下車頭的立標就明白了，基礎版的立標僅僅是一個紅色裝飾條，沒有了立標的紅旗L5似乎少了一點氣勢。再注意看翼子板處，兩邊的旗杆也沒有選配，一般來説購買L5的車主不可能這兩樣都不選配的，因為價格並不高。立標紅旗有兩種材質，鍍金的是12800，白金的是15800。旗杆也是兩種，鍍金的8980，白金的11980。而紅旗L5的旗杆頭是2000，質地是天然水晶的。
説這台車的車況破也不是沒道理，看看這玻璃，換過的，而還用膠帶粘着。不僅如此，車內扶手箱的裝飾板也拆了，尾部拖車口的裝飾蓋也掉了，車門上還有兩處油漆也撞掉了。難道這是一台二手車？事故車？都不是。這台車出現的地址是在山東的招遠市，紅旗L5來這裏是為了測試來的，也就是説這台車是官方的測試車。測試什麼內容？看輪胎，輪胎給出了答案。
輪胎上用白色筆做了幾個示意，左前輪胎上有"L5-A1"的字樣，再看輪轂，輪轂蓋缺失了。紅旗L5來這裏是做輪胎室外測試來了，要知道，中國第一家大型的輪胎試驗場就在招遠市。為何要做測試呢，因為通過對輪胎操控性，舒適性，經濟性等各項指標進行測試後，能提高產品的技術，適應市場。這裏可以測試40多項性能指標。
這台測試車扶手箱上的裝飾面板也被拆了下來，其實不光是輪胎的測試，汽車在出廠前要經過很多的測試環節。拿紅旗L5來説，冬季測試的時候會去呼倫貝爾，濕熱帶綜合試驗會去海南的瓊海，也會去到敦煌。國內大大小小的汽車測試場有十幾個，根據不同的需求，廠家會選擇測試場地。在內飾上，這台車的中控台和扶手位置用了大量的福建沈氏大漆紋理的飾板。
紅旗L5不僅外飾可以定製，內飾也可以定製。車內的沈氏大漆飾板就有9種紋路可以選擇，皮革的顏色，座椅的紋路，裝飾線，包括車頂的顏色，車主都可以自由組合。內飾還有6種主題可以定製，有景泰藍，星空頂，毛體，青花器等等。車漆的顏色也可以選擇，目前來看，所有的訂單中車主都選擇了黑色，只有黑色才能配得上紅旗L5的莊重。
右側的輪胎上寫着"一汽L5-B1"的字樣，輪轂蓋同樣是缺失的。L5的輪轂也是在定製範疇的，這台測試車所用的20寸輪轂和國賓版是同款。20寸的輪轂用在L5上一點都不覺得大，只能説是剛剛好，缺失的輪轂蓋是金葵花的標識，這也是L5的一大特點。輪胎是中國製造，金葵花又帶出了中國元素，這些都突出了中國製造。
紅旗L5是L車系中尺寸最小的，可以看作是標準軸距版本，大的有L7和L9。它車身側面的線條沉穩，有種乾淨利落的風格，這也符合了L5追求穩重的氣質。紅旗L5起步價格500萬，這個級別的豪車有很多，但是這個級別裏的中國品牌，它是唯一。定製一台屬於自己的紅旗L5最少需要等待半年，只有極少數的人可以擁有或者乘坐，它與99.9%的人都無緣。