給愛車做保養卻總被推銷積碳清洗？大師為你支招如何避坑

在購車方面，大師已經給大家提供了不少建議，但在用車部分，許多小夥伴依然有無數的問題，甚至連部分老司機也存在一定的疑義和誤區。這一次大師將繼續用車系列，普及購車後的用車知識，讓更多新朋友秒變老司機，再也不踩售後的坑。

在上一篇《用車丨跑2萬公里就要換火花塞？大師給你支高招》火了之後，關於汽車保養維修呼聲最高的就是積碳清洗。很多車主表示他們無論是進入4S店保養還是在快修快保連鎖店，都會被維修顧問推薦積碳清洗，並被告知如不進行積碳清洗可能會引發的一系列嚴重後果，由此來促成交易。但實際上積碳清洗並非廠家保養手冊裏的規定內容，到底該不該聽維修顧問的建議清洗積碳呢？還是就按網上老司機所言，不用管？

在剖析今天的問題之前，我們先要對積碳有個簡單的認知。

到底什麼是積碳？

我想不止是剛買車不久的朋友們，可能一些老司機也不能準確地解釋到底什麼是積碳，積碳存在於發動機的哪些位置。

首先我們要知道積碳到底是怎麼產生的，是不是高性能發動機就沒有積碳？根據積碳產生的位置，大師將積碳分為“進氣道積碳”與“燃燒室積碳”。顧名思義，“進氣道積碳”是在節氣門到進氣歧管這部分產生，由於整台發動機各個活塞的工作並不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管尤其是節氣門後方產生一些積碳。

而“燃燒室積碳”則是因為汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，所以當你熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上。

同時，學過初中物理的同學都知道汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。根據這個原理，還能推導出如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快，因為雜質更多。

所以，積碳是內燃機的機械能力決定的，再好的發動機在長時間之後也會產生積碳，只是更好的發動機工藝可以避免機油串入燃燒室並延緩積碳產生的時間而已。

該不該清洗積碳？

科普完了積碳產生的原因與對應的位置，我們回到最開始的話題，該不該清洗積碳？如果不清洗，會不會導致像維修顧問説的那樣的嚴重後果？

先説不清洗會怎麼樣，當積碳達到一定程度之後，開車時最明顯的感受就是動力下降，且油耗增高。這是因為氣門背面的積碳過多，氣門打開時進氣量變少，動力自然下降。同時由於積碳還像海綿一樣吸收燃油，傳感器檢測到混合氣體內燃油不夠，又會指令噴油嘴多噴油，所以當積碳增加的時候，你會發現愛車油耗高了但動力卻下降了，用一句話總結就是燃燒效率相比剛提新車時變低了。

如果是節氣門上附着了積碳，那麼這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，從而影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道，使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖等現象，尤其是在冷車啓動時比較明顯，發動機轉速不穩導致隨時有熄火的可能。

顯然，假如你的車有了以上現象，就應該及時去4S店檢查下發動機了。但如果你開車時沒有遇到這些情況，而維修人員又向你推薦了積碳清洗的項目，又該如何抉擇呢？

大師建議各位車主從三個維度來考慮是否要給愛車清洗積碳，首先是根據車況判定。

如果你的車已經行駛超過6年或10萬公里（以先到為準），哪怕車輛沒有發生怠速抖動、動力衰減以及油耗明顯增高的情況，也可以考慮清洗積碳。因為在長時間的運行之後，發動機內部必然已經積累了不少積碳，這是無法避免的結果。清洗之後，對發動機使用壽命的延長、故障隱患的排查都是有利的，甚至在加速響應上都會有不小的提升。

其次是根據使用環境判定。

假如車輛一直作為城區上下班通勤使用，極少跑高速與城區高架環路，儘管車輛每天都在使用，但平均下來1年還不足1萬公里，用車就是走走停停，怠速的工況居多。對於這種使用環境的車輛而言，可以稍微提前公里數與積碳清理週期，大師建議在5年或者5萬公里的時候（以先到為準），就可以採納維修顧問的建議清洗積碳了。

最後是根據發動機類型判定。

這時候或許有人會説，我的公里數不多，使用環境也都比較均衡，但維修顧問還是建議我清洗積碳，該如何處理呢？大師建議這類車主可以根據發動機類型考慮：對於電噴的自然吸氣發動機來説，只要車輛未出現上述典型問題且公里數也不多，完全不用清洗積碳，可以坦然婉拒維修顧問的建議；而對於帶缸內直噴的渦輪增壓發動機來説，本着保持最佳性能、延長使用壽命的目的，可以考慮提前清洗積碳，但請記住這並不是必須的操作。

大師觀察

實際上，目前很多4S店推薦的（積碳清潔）油路清洗對於車輛和發動機的養護效果都非常一般，並不會比長期使用燃油寶好多少。在此，請記住大師的建議，所有的積碳清洗只有拆裝清洗才有最佳效果（除燃燒室），不管是進氣歧管還是氣門。其他諸如打吊瓶的清洗方式，實際上對積碳的清潔並不徹底。

那為何不管是4S店還是快保維修店都在推薦做積碳清潔呢？因為這是一項典型的低成本高收益項目，大多數情況下，成本只需要幾十塊錢的化清劑，剩下的均為工時費。並且，積碳清潔對部分公里數很高的老車來説，提升往往很明顯，經銷商也很容易在消費者這邊收穫好評並獲得用户粘性。

不過，秉承不踩坑的原則，大師還是希望各位車主擦亮眼睛，一切依照車輛的實際情況出發，做一個有心的車主。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。