為什麼造車新勢力對新能源和高科技如此偏執？

造車新勢力崛起，不管是什麼目標，它們都有一個共性，都偏愛新能源和高科技，可見機遇相隨，挑戰依舊。

為什麼會這樣呢？畢竟燃油車歷史發展已久，隨着發動機上各種技術逐漸嫺熟，目前地球更大的問題則是能源緊缺問題，只有發動機更加節能環保才能更好的存活下去。而電車這樣的新動力形式，在對抗傳統車企上，更是直接跳過130年內燃機歷史，因為這是一個新起點，也給了造車新勢力更多行業門檻和機會，這樣也能解釋為什麼造車新勢力大部分是純電車型了。

有一點很多人並不知情，電車研發成本其實是比燃油發動機研發還低，當然目前電控技術在市場前期還沒必要大量投入，能支持電車驅動即可。而電車如今續航能力越來越強，但是一分錢一分貨，要更長續航就要走更多科技創新之路，並且好的材料更是不可或缺，所以消費者看車還是不要被造車新勢力的價格所迷惑。不僅如此，價格上也不是拿來恆定動力的標準，近年來看科技配置也是其恆定標準之一，而且近年價格戰在中國打得挺激烈的，不要一不小心，自己成了那個“被割韭菜的。”

值得一提的是，造車新勢力的最大利潤也集中在此，大量科技配置是汽車發展方向，同時也是造車新勢力擠破頭想進軍汽車的行業，更是最大利潤所在。但其實續航里程和安全性等方面電車的配套設施建設還不完善，新能源汽車底子不紮實，現在應該穩定底子為主，把根本代步和實用價值解決，才能投入高科技滿足人們更多日常需求。