勇猛的硬漢，福特Bronco半個月就獲23萬訂單

最高興的事情莫過於看到經典車型復活，福特在1966年打造出Bronco，搭載了2.8L V6發動機和4.7L V8發動機，與之相匹配的是三速手動變速箱。當時正好流行小型越野車，福特Bronco一經上市就風靡車界。

後來遇到經濟危機，福特Bronco更新到第五代無奈停產。這次復活的是第6代車型，福特敏鋭地察覺到越野領域的變化，於是產生復活Bronco的念頭。

北美市場仍然記得福特Bronco，僅僅半個月就獲得23萬台的訂單，看來Bronco的餘威還在。福特Bronco和我以往見到的福特車型大不同，靈感取自探險者和福特猛禽，具有大膽張揚的外觀，方正的車身造型體現出硬派越野車的獨有魅力。中網盡顯硬漢氣質，復古與現代化完美共存。

很難形容福特Bronco帶給我的感覺，就是覺得越野車當該如此，魁梧的，霸氣的，坐在裏面就感覺自己已經主宰整個世界。車身腰線還原了福特Bronco的本色，四個大輪轂充滿了力量感，面對極端路況所向披靡。

福特Bronco分為兩門版，四門版和入門車型Bronco Sport版。四門版和兩門版Bronco都配備了可拆頂車頂系統，其中四門版Bronco的硬頂擁有四區塊可拆卸系統，一個人便能夠搞定，布制軟頂帶有上翻功能，拿取後備箱物品特別方便。

兩門版Bronco的左前/右前及後部三塊分區標配可拆卸車頂，並在後排和後備箱區域增加了四區塊模塊化車頂，一切以便利為主旨，很多設計都是站在用户的角度上考慮。值得提醒的是Bronco採用了無框車門，玩得一手好巧思。

福特Bronco的駕駛艙照搬福特猛禽，運用了大量平直線條，中控台方方正正，不見一絲弧度，純粹的硬漢風。中控台下方依次是空調面板，駕駛模式選擇和換擋手剎，佈局一目瞭然，很容易上手。

多功能彩色液晶顯示屏的尺寸猶如iPad，畫面高清，界面切換起來很流暢，一派的富麗堂皇，讓人回到80年代的美國。福特Bronco可選裝SYNC4車載信息娛樂系統，提供OTA空中升級功能，能安裝360度全景影像可視系統，解決視野盲區的問題。

除了這個還可以選裝福特CoPilot 360智行駕駛輔助系統，並可以連接Ford Pass手機APP，該系統支持越野導航功能，科技含量不弱。

動力方面，福特Bronco提供了2.3T和2.7T Eco boost V6發動機，最大馬力分別高達270匹和310匹，峯值扭矩420牛米和542牛米，均匹配7速手動變速箱和Select Shift 10AT變速箱，在側傾穩定控制系統和拖車擺動控制系統的助攻下，福特Bronco跑得再快也穩如牛。

福特Bronco的競爭對手JEEP，福特想要奪走被JEEP佔領的市場份額，為此建立了一個名為Bronco Nation的社交平台，面向羣體是户外運動愛好者和Bronco所有者，並推出四個探險公園當作Bronco車主的訓練場。顧客是上帝，好像只有福特做到了，看完福特Bronco後的感想如何？

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