是延續經典？還是“榨乾最後的價值”？福特新款翼博官圖發佈！

引導：

【小編原創 福特新款翼博】

近日，福特正式發佈了2021款翼博Active車型官圖，該車自從2012年發佈以來，經歷了中期改款，如今再次推出了新款車型，新車並不屬於換代車型，而屬於改款車型，主要針對外觀等方面進行了升級，這也是為了提升該車在同級別和同價位區間的競爭力。

對於福特翼博，在國內的關注度不是非常高，原因為，在同價位區間，對於我們消費者而言，可選擇的餘地非常多，尤其體現在自主品牌旗下的車型，當然了，這並不是説，福特翼博不值得購買，現款在售的翼博，雖然，搭載三缸發動機，但是，從實際的口碑來看，表現的還是非常不錯的。

是延續經典？還是“榨乾最後的價值”？福特新款翼博官圖發佈！

從福特新款翼博的外觀造型來看，新車加入了Active外觀套件以後，給人在視覺上，顯得更加年輕運動，換裝了全新樣式的雙色輪轂造型，尾部的“小書包”也被取消了，內飾方面，跟普通版翼博保持一致，不過出現在座椅靠背上的“A”刺繡代表了其Active車型的身份。

動力方面，2021款翼搏Active搭載1.0T EcoBoost汽油發動機和1.5升柴油發動機，其中，汽油版發動機最大功率為125匹馬力，最大扭矩為200牛·米，傳動系統為6MT變速箱，不過，新車引入國內的概率不是很大，畢竟，該車在2019年正式在國內停產。

其實我們不難發現，福特翼博在國內之所以停產，並非不是沒有原因的，早在2013年，翼博在國內的關注度和熱度還是非常高，這也是最早一批合資小型SUV，加上比較低的價格，在國內深受眾多消費者的關注，不過該車後期在國內全系搭載三缸發動機。

加上這麼多年以來，該車對外觀和內飾等方面，都沒有進行很大幅度的升級，從而導致，翼博在國內的關注度和熱度逐漸下滑，從而面臨停產，要注意的是，就算在海外發布的2021款福特翼博，在外觀造型和內飾佈局也沒有進行很大幅度的升級。

所以説，福特汽車品牌不管在國內還是海外，銷量不佳並不是沒有原因的，在國內汽車市場當中，福特旗下的車型，換代週期的確比較長，而且在價格上也比較堅挺，加上自身的口碑，在國內的表現也不是非常突出，從而，對於我們普通消費者而言。

在同級別當中和同價位區間，可選擇的車型非常多，不過，從近幾個月福特在國內的銷量數據來看，出現了同比例增長，這主要的原因為，福特對旗下的多款車型，加大了優惠力度，而且還推出了比較優惠的金融政策，因此，我們不難發現，如今的福特想要“重返巔峯”。

並不是説不可能，只是需要一定的時候，只要近年來，福特對旗下的車型持續更新，推出一些全新車型，而且在市面上的口碑越來越好，個人推測，不要幾年，福特在國內的銷量有有着很大幅度的提升，畢竟，如今的國內絕大部分消費者，在購買非豪華品牌旗下車型的時候。

普遍都比較注重車輛自身的口碑和產品力，這也是為什麼，豐田和本田近年來在國內的銷量出現了同比例大幅度增長，反而大眾，今年在國內的銷量出現了同比例下滑；其中，別克汽車品牌，近年來在國內的發展就非常不錯。

要注意的是，在前幾年，別克品牌在國內的銷量也出現了同比例下滑，但是，在當時別克品牌採取的措施為，不斷地對旗下的車型進行更新換代，投入新的技術，加上對旗下的車型展開大幅度的優惠力度，直到如今，別克品牌在國內的銷量非常樂觀。

最具有代表性的車型為，別克英朗和別克昂科威以及別克君威等車型，這三款車型，基本上每月在國內的銷量都能夠輕鬆破萬，這三款車型能夠取得這麼可觀的銷量，跟自身的產品力和優惠力度有着很大的關係。

總結：

“敵不動我不動，敵若動我還是不動”？福特新款翼博官圖公佈！從2021款福特翼博的靜態方面來看，新車主要升級全新Active外觀套件和底盤高度增加，這也有效提升在同級別當中和同價位區間的競爭力，要注意的是，該車引入國內的概率並不是很大。

你們怎麼看福特翼博呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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