如果説最奇葩的豪華品牌是誰，相信大家的答案應該很一致。沒錯，凱迪拉克是奇葩的品牌或許沒有之一，拿旗艦轎車CT6而言，它有着S級的尺寸E級的定位卻只要C級的價格，但為何就是賣不動呢？
最大問題是定位與定價出現偏差
不知道您還記得當初CT6上市時的口號嗎？明明是一台D級行政級轎車偏偏要自降身價打C級車領域，5+1的口號實在拉跨。如果能延續北美市場的調性，或許腰板子能挺直，不會像現在這麼卑微。一台D級車底子、C級車定位的5米2車長的豪華旗艦轎車，居然官方起售價只要37.97萬，在結合各個地方動不動就10萬的終端優惠，落地價甚至還不如奔馳C。
糟糕的內飾也是賣不動的原因之一
同體系下非豪華品牌的內飾比豪華品牌更好，你覺得是什麼體驗？在國內汽車市場裏就有這樣現象存在，一直都説別克最會搞內飾那是它的看家本領。可到了豪華品牌凱迪拉克這種拿手好戲卻不翼而飛，甚至凱迪拉克的內飾質感還不如別克，別的地區是否這樣不知道，但至少在國內生產的國產版本就是如此。當然，豪華品牌始終是豪華品牌，做工和用料是毋庸置疑，如果通用能上點心把內飾整得更好更豪華，那何愁銷量呢？
亮點不可忽略
拿CT6與7系A8S級相比也不為過，因為北美市場就是如此，售價甚至還略高一些。但以咱們國內售價而言，CT6絕對是同價位性價比最出色的車型，可以説全方位碾壓3系C級A4，與更高級別的5系A6E級相比也不差。
由於取消了3.0T發動機，所以CT6全系搭載237匹馬力的高功率2.0T發動機，與之匹配的是10AT變速箱，7秒多的百公里加速成績可圈可點。中高配的後輪轉向是真香，搭載這個配置使得5米2車長3米1的軸距的大車開起來很輕鬆，新手也能輕鬆上手。底盤的表現毋庸置疑，畢竟CT6就是D級車的底子，無論舒適性還是穩定性都非常優秀，具體表現比E級5繫好一些，但不如7系S級。
總結
性價比是最大的亮點，空間夠大配置也足動力夠用，關鍵氣質還強。可惜定位出現偏差導致這部車銷量不佳，或許這就是一步錯步步錯。