起亞福瑞迪提車作業，車主提車7個月後，表示有話説

大家好，本期要給大家帶來的是《起亞福瑞迪提車作業，車主提車7個月後，表示有話説》。

汽車行業競爭劇烈，各個品牌都拿出了看家本領，各懷十八般武藝的汽車綻放於市場之中。“質量之王”大眾桑塔納，很多車友對其情有獨鍾。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，已然成為炙手可熱的明星車型。在“眼花繚亂”萬千汽車世界裏，好不客氣地説，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如福瑞迪。為了更貼近實際，特意叫來駕駛者小覃談談體驗，幾個月前剛換上福瑞迪，那麼福瑞迪是否真的值得入手？一起來看看他是如何説的吧！

優點：車子的空間是我比較滿意的地方，空間大，坐在車裏很敞亮，心情都好，還有讓我比較滿意的就是車子的動力，手動擋的駕駛起來非常有感覺，速度完全能跑得起來。

缺點：車子的硬性故障目前還沒有遇到，就是剛提車的時候車內的異味有點大，一直在通風透氣，感覺現在車內還是會有塑料的味。

外觀：把車洗乾淨了看着也是一種賞心悦目的感覺。車燈設計：遠近光一體的設計，後期改裝了4300K氙氣燈，就算是山路了也毫無壓力做工車漆：前車主小擦小碰的，修理廠做漆做的不是很好。下一步準備全車噴漆。

內飾：簡單明瞭，很容易上手，中控台全是硬塑料，不厚道異味異響：兩年多的車了，現在車內還是或多或少的有異味，車子在經過顛簸路面時，後視鏡附近有異響，但是始終沒找到有異響的地方多媒體車機：最近倒車影像經常性的黑屏不知是何原因，愁人。

空間：本人176CM，駕駛位調整舒適駕駛後，後排的乘坐空間大個乘坐就費勁了，女士還可以吧，後備箱整體儲物還是可以的，本人喜歡釣魚，放個釣箱，大傘，漁具還是有富餘的空間，

舒適性：座椅很舒適，柔軟而又符合人體工學，支撐性不錯，就是這車跑起來之後風噪比較明顯，如果不開音樂的話就很難忽略，也是沒辦法，車無完車嘛，缺點肯定是有的，打算過段時間做一做隔音！效果好的話再來跟大家報到。

動力：得益於車身輕，發動機連續可變正時氣門低扭、高轉功率都不錯，變速箱雖然是4AT，但起步動力強勁。在1.6的車裏面，算很好的動力了。變速箱平順性很好。但重載上坡還是因為變速箱拖後腿了，因為只有4個檔。1檔相當於手動變速箱的1.5檔，2檔相當於手動變速箱的2.5檔，3檔相當於手動變速箱的4檔，4檔相當於手動變速箱的5檔半，而且1、2檔是沒有鎖止的，液力變矩器傳動效率低。山路爬坡的時候發動機就靠拉高轉了，嗷嗷叫。高速還好，4檔巡航退到3檔超車還是可以。

操控：咱不是賽車手附身，説不出太專業的名詞，反正它就是個家用代步車，開着舒服就好！方向盤很輕，力道比較好掌握的那種，指向也很準確，沒有虛位，駕馭起來無壓力。

油耗：油耗我覺得很滿意了，提車四天跑了2200公里，大部分是高速，加了有780塊油，6.93元/L加了500，一次7.01/L加了280。2200公里跑完了我現在車裏還有大概四分之三的油。沒仔細算平均多少錢一公里，反正呢，表現油耗6.0L/Km，

性價比：對福瑞迪還是挺滿意的，駕駛了不到3個月的時間，還沒有出現過大的問題，性價比還是不錯的，畢竟價錢也在那擺着呢，要想跟10多萬的車比，那肯定是比不了的，但是作為一個代步車，還是可以滿足基本需求的。

選車經歷：十萬左右的車能看的基本都看過了，各有利弊吧，主要我選的天青藍，相中這個顏色了，加上合資企業，挑來挑去就它了！最後我想説五個字：它完美無瑕！

聽完車主的分享，我覺得，福瑞迪之所以能讓人喜愛，顯然，並不是完全憑藉外觀優勢，其在動力、操控、油耗也同樣有着不俗的表現，多項優秀的指標也滿足了購車羣體挑剔的選車條件。比起對手同級別車型，性價比頗為突出。那麼對於表現較佳的福瑞迪，各位看官有何見解呢？