BBA是國際超級影星，林肯是地方一線藝人，雖然名頭大家都聽過，但是實力上的差距不是一星半點。林肯自從被福特收購以後，一直都沒有受到足夠的重視，除了給美國政府生產一些政務用車之外，基本上在民用市場表現不佳，這一點和現在國內的一汽非常相似。
但是和一汽的低端品牌形象又有不同，林肯畢竟走的是中端豪華路線，那麼對於技術的要求則要高上幾個檔次。BBA致力豪華汽車領域已經有了幾十年的積累和經驗，不管是品牌形象，還是技術積累，都是汽車行業內最頂尖的，而且在高端產品層面，國際上基本只認BB，如奔馳S、寶馬7系，還有各自的豪華SUV，任意一款的銷量，都是其他品牌相應的產品銷量的總和，其中奧迪都很難抗衡。
而以福特為背書的林肯，不管是品牌形象，還是技術積累，在全線佈局上都和BBA有着巨大的差距，即便福特能夠生產出GT這樣的超級跑車，但是在轎車和SUV的領域上，想要憑藉一兩款車型就想給BBA破功，無疑痴人説夢。
這也是為什麼，除了雷克薩斯、英菲尼迪之外，林肯、凱迪拉克的產品，基本上都集中在30-60萬元的區間內，因為再往上完全沒有競爭力，去年領航員上市的時候都説好，但是有幾個人買？凱迪拉克CT6當年號稱要和寶馬7系比高低，結果賣着5系的價格，這還不算優惠。有一句説得好，比你牛逼的人還比你努力，林肯作為三線品牌，以目前的處境來看，完全是被福特保養的小三，能維持現在的局面不被拋售，
林肯航海家用車感受：
【最滿意】
車子的外觀，空間，動力還有舒適性來説總體都很不錯，而且新車沒有什麼異味，航海家的座椅用料相當考究。配置方面也很豐富，座椅通風、加熱、密碼鎖、手機遠程啓動，晚上的迎賓感應非常滿意，
【最不滿意】
説到不滿意的話就是稍微有點小遺憾，內飾相對來説就顯得有點老氣，從最初看林肯的車都買這輛航海家，內飾中控沒有創新。
【空間】
整體空間都還挺不錯的，佈局也比較合理，車內的儲物空間也很多，後排的座椅可以多方位調節，這一點真的很方便，也可以滿足不同人的需求，而且後排座椅完全放倒，如果有什麼比較大件的東西要放後備箱也夠，空間方面沒什麼壓力。
【動力】
這台車的動力確實是比較給力的，還搭載了雙渦輪的發動機，很強的儲備動力，輕踩油門就可以感受到動力充沛，上了高速之後動力輸出也很強，
【操控】
這個車的底盤操控非常的紮實，特別是在跑高速上行駛的時候跑140，車子的穩定性非常好，整體方向的操控還算比較滿意，方向很精準，可能也是因為美系車的原因吧，感覺方向盤有點重，剎車整體偏軟，倒是不會讓人覺得有不舒服的感覺。
【油耗】
油耗表現還是挺不錯的，這個車子比較重，加上它的發動機排量也比較大，平時上下班開，油耗會有點點高，儀表盤上顯示油耗11.2格多，實際的話大概在12個左右，再加上油耗這個東西和個人駕駛習慣也有關，所以每個人開出來油耗都不一樣，我開到現在綜合百公里11個左右。
【舒適性】
車子的舒適性表現還是我很滿意的，特別的是前排座椅，不但支持座椅加熱和通風，還有很多地方可以局部調節，再加上座椅也是真皮材質，駕駛舒適感非常好，車內隔音也很不錯，風躁胎噪基本聽不到，車內的音響效果體驗也很棒，
【外觀】
首先前臉看起來特別的精神，大燈的話非常犀利，內部也是全LED的設計，照明效果也非常不錯，銀色的中網格柵非常的有豪華感。尾部是地平線式的尾燈，非常有辨識度，車身側面還有航海家英文銘牌更彰顯了林肯航海家尊貴的身份！
【內飾】
內飾方面沒什麼特別的設計，就是中規中矩，沒有很驚豔，整體感覺就是很成穩，按鍵式掛擋操作更省事，再就是中控處帶無線充電功能，這點做得很人性化，
【性價比】
當時看了XT5還有X3感覺都還不錯，但是就是個別的點不太滿意吧，最後看到航海家的時候一眼就喜歡上了去店裏試駕之後就確定了自己的選擇，現在開了460公里，對於這台車的整體表現都是很滿意的，性價比也非常高，
【為什麼選擇這款車】
我的第一輛車是轎車，感覺空間方面都不太夠用，一直都想換輛SUV，林肯這個品牌也算比較知名了，其次就是外觀很有個性，有自己獨特風格，價格方面也符合我的預算，動力表現也很滿意，