一直以來，摩托車在城市可以十分靈活的穿行，而彎梁摩托車作為非常親民的車型，曾經也是王者級別的存在，最大的優點就是皮實耐用，經濟實惠，但也有很多人吐槽彎梁車油箱小，輪胎窄。
針對彎梁車這兩大短板，大陽在今年升級的車型中，將2020款天巧DY110-12N進行優化，綜合產品力再上一個台階。誰説沒有大油箱，寬輪胎的彎梁車？這不，大陽6L大油箱、寬輪胎彎梁車來了！
6L大油箱是這次升級的亮點之一，老款車4L的油箱容積屬於正常水平，市面上彎梁車也大多在這上下浮動，完全能夠滿足日常使用需求。但為了避免用户頻繁加油和偶爾萌生出的摩旅念頭，2020款天巧DY110-12N升級到了6L超大油箱，相信這樣的續航能讓大家更遊刃有餘地放心出行。
不僅如此，新車在安全性能上也做了改良，採用前後加寬防滑輪胎，為整車帶來了更優秀的抓地穩定性，讓駕乘體驗更加愜意。
除此之外，大陽在新車其他方面也進行了諸多升級改良。
前照燈採用時尚外觀設計，前轉向燈新增了光導條，前面板改用倒三角緊固貨筐，全新造型時尚大氣，運動範兒十足。
後尾燈動感犀利、層次分明，轉向燈罩由白色變為分色設計，新燈泡結構也方便了燈罩的拆卸維修。
多功能儀表採用全新外觀設計，手把罩上增加了鎖點和碳纖維皮紋效果，更富質感。
手把方面，新增了手把平衡塊，轉接支架也升級為了雙面襯套，使手感更好。新車採用雙油門線設計，安全性得到了有效提升。
後視鏡也由普通款升級為了運動款。
新車的車架強度也進行了全面提升，提高了操控穩定性。
加強型多功能後貨架採用扁管側管，強度更高，同時還兼顧了翻板貨架。
新車座墊採用雙種皮縫製，相較老款車型，主座高760 mm降低了8mm，副座高810mm降低了7mm，更加適合於亞洲人的體型。
後擋泥由一體式改為分體式，維修成本更低。
後腳踏升級為了金屬色烤漆的鋁合金支架。
後減震直徑加粗，阻尼器由Ф23mm增為Ф28mm，外彈簧由Ф43mm增為Ф49mm。通過改良調整，後減震性能得到了升級，提高了整車騎乘舒適性。
動力方面，2020款天巧DY110-12N搭載全新多離合發動機，提升了充氣、燃燒效率和傳動效率，高耐磨塗層有效提高了摩擦副的使用壽命，同時也讓發動機性能得到了提升。新車具有7.5N?m(5500r/min)的低速大扭矩，這也得益於配氣相位的優化，高耐磨鏈條也讓換檔機構更加靈活。
總的來看，大陽2020款天巧DY110-12N在各方面、尤其在針對安全性和長續航上下了大功夫，誠意十足，體驗升級，值得期待。