5月7日上午，伴隨着運料車和攤鋪機械的轟隆聲，由浙江省交通集團投資建設的浙皖省際斷通高速——臨建高速開始了路面水穩底基層試驗段的攤鋪工作。這標誌着臨建項目正式進入路面基層施工的嶄新階段，距項目建成通車更近一步。
據悉，此次鋪設的路面水穩基層試驗段全長300米。作為臨建高速全線首個路面試驗段，項目指揮部對各個環節均進行了嚴格把控。
“這次試驗段鋪設，我們設計了兩種不同的碾壓方案，每種方案設置了150米的試驗路段。之後，我們將收集、分析試驗段相關數據，為後續建設優化施工組織設計，合理配置機械設備組合台套，確定標準施工方法及合理的技術參數，為先行段水穩底基層施工和提高路面品質打下堅實基礎。”浙江省交通集團臨建高速相關負責人説。
而在水穩層鋪設過程中，臨建高速始終堅持綠色環保施工理念。藉助水穩拌合站與破碎廠的聯動，臨建高速形成了“隧道洞渣-成品砂石-成品混凝土、水穩-水穩鋪設”的生產閉環。目前，臨建高速隧道產出的洞渣會運送到破碎廠破碎出碎石，在生產出水穩成品後，運送到路面施工現場進行攤鋪。
從砂石成品到混凝土、水穩成品，再到水穩層鋪設，整個過程基本都在項目範圍內進行。這提高了洞渣資源利用率，也極大縮短了運輸距離，減少揚塵污染，同時有效保證成品質量，為打造資源節約型、環境友好型山區高速公路建設作出有益探索。
目前，臨建高速累計完成投資115.04億元，累計完成總體形象進度41.59%，其中路基46.25%、橋樑47.85%、隧道58.42%。
臨建高速北起安徽與浙江兩省交界的千秋關隧道，終點接杭新景高速公路安仁樞紐。路線全長約85.5公里，雙向四車道，設計時速100公里。
（原標題《距建成通車更近一步！臨建高速路面施工正式啓動》，作者 尤旭東。編輯：王佳）