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五菱宏光mini冬天在東北續航里程多少?車主:開車得穿棉襖

由 廉擁軍 發佈於 綜合

五菱宏光mini應該是現在最火的電動車,雖然續航里程最多才不過170公里,配置也很寒酸,沒有任何安全氣囊,但是架不住這車便宜,只要兩三萬就能買一輛能遮風擋雨,冬天開空調的四輪電動車,但是不少車主反映到了冬天以後續航里程大打折扣,幾乎只能達到原續航里程的百分之六十的水平,雖然不太影響市區通行,但是充電頻率就變高了,部分車主需要每天都充電,所以基本上華北地區的車主們都要小心,要隨時關注續航里程,不僅是電池在冬天虧電嚴重,在開空調的情況下也會造成續航里程大打折扣,那麼在比華北地區還要寒冷的東北地區,續航里程會多少呢?

最近一個東北車主就分享了自己的五菱宏光mini在當地的續航里程錶現,車主來自瀋陽,正兒八經的東北地區,現在每天的最低温度都達到了零下十幾度,那麼五菱宏光mini的表現如何呢?

車主表示,自己之前在天冷的時候為了暖和,都會打開空調吹暖風,因為外面真的下雪了,不得不打開空調,結果發現天冷後這車自動削弱放電,地板油只能踩到30%,最高速度也不過是55km/h,170km的官標續航里程,只有80km的實際續航里程,車主表示,這兩天持續降温,170km的續航里程現在已經掉到了67km,真的是大打折扣,讓人感到無語。如果買的是120km的話,那估計跑的更少,而車主還是從事外賣行業的,需要每天開車送餐,這就比較難受了。

為了提高續航里程,車主表示自己閒雜每天開車都要忍受外面零下十幾度的氣温,不開空調,開車的時候穿着棉襖,不敢開暖風,現在續航里程已經達到了135km,已經能夠滿足日常需求了。

所以大家能看出來,在東北開電動車是一件很冒險的事情,這還是在瀋陽,東北不那麼北邊的地方,如果到了哈爾濱,冬天零下二三十度的情況下,我覺得這車能發動起來都夠嗆。你説呢?