先人一步，體驗全速域L2+級智能駕駛
如今，各大車企都在大力研發普及自動駕駛，因為這項技術不僅可以讓駕駛者適度解放雙手、雙腳，更重要的是還可以降低交通事故的發生。可以説，目前在那些二三十萬的車型上，自動駕駛輔助系統並不罕見。
不過，構建自動駕駛輔助系統的核心零部件，比如説毫米波雷達、計算芯片等成本都非常高，與此同時再加上高昂的研發成本，讓這類配置多搭載在豪華品牌車型上，而要在10萬級車型上予以配備，就需要車企拿出足夠大的誠意。當然，這也從側面彰顯出了風行T5 EVO主銷車型能搭載具備 L2+級自動駕駛核心功能系統的難能可貴。
作為風行品牌科技向上的戰略車型，風行T5 EVO在對年輕人普及自動駕駛上下了“狠功夫”。新車搭載了L2+級自動駕駛輔助系統，以及與寶馬X5同樣的Mobileye EyeQ4單目視覺方案，有效避免車主因長時間專注行車帶來的疲勞感。具體而言，風行T5 EVO針對中國用户的駕駛習慣和獨有的交通路況，匯聚400萬公里路試數據庫，對智能駕駛性能進行優化，如針對車輛在密集車流中插隊的判斷以及交通路面參與者的精準識別。此外，全方位17顆傳感器無死角監控，也鑄就了領先同級的目標感知性能。
值得一提的是，車輛巡航系統對駕駛者的幫助是非常大的，尤其是長途行車，但傳統的定速巡航和自適應巡航系統很難適用於車流量大的低速跟車情況。相比之下，風行T5 EVO上搭載的全速域L2+級智能駕駛就非常實用了，智能變道、轉向都能輕鬆hold住。
Future Link4.0智聯繫統，造就科技座艙
入座風行T5 EVO，首先能感受到的就是這款車的新科技豪華感。高質感“雙聯”大屏和時尚的UI設計風格，結合電子檔把和簡單優雅的中控台設計，創造了一個有序的駕駛空間，科技範十足。
當然，風行T5 EVO對於科技感的營造也不僅僅停留在看得見的硬件方面，真實的人機交互也做的非常聰明。在車聯網方面，它集成了騰訊TAI車聯方案的Future Link4.0智聯繫統，既能實現AI語音控制解放雙手，也帶來了海量視聽資源，為年輕消費者的“第三空間”提供更多可能。
而就實際體驗而言，這款車型在功能豐富程度、語音控制識別準確度、車內第三方APP數量、遠程控制以及大家最為關心的操控流暢度方面的表現都非常給力，完全可以稱得上是高度智能的科技座艙。此外，風行T5 EVO還配備了帶按摩功能的NAPPA真皮座椅和副駕老闆按鍵以及扶手箱冷藏/加熱等豪華裝備，讓用車舒適性更上一層樓。
總的來説，風行T5 EVO已經有足夠的產品實力打動年輕消費者了，而且除了產品本身的智能、設計、性能、質量外，消費者口袋裏的紙幣也是很重要的因素。因此，它才能夠以30萬級豪車三分之一的預售價格，在預售僅一個半月內就交出了21807輛訂單，且助力風行1月銷量同比增長20.2%的成績單。我們相信，在產品實力和性價比的雙重優勢下，風行T5 EVO不僅是風行品牌年輕化、品牌向上突破的重要力量，更將成為10-15萬級SUV中的王牌爆款。