在俄烏衝突爆發之後，全球的石油價格飆升，這波上漲行情也波及到了中國。目前國內的油價在經歷了多輪上調之後，不少地區已經突破了8元，北京近日92號汽油的價格達到8.05元/升，98號汽油高達9.54元/升。如何優化用車，減少不必要的損耗，降低油耗，或許你需要做到以下幾點。
減輕汽車的額外重量
筆者的朋友平時開的是一輛美系轎車，雖然都知道其並不省油，但常年用下來油耗相比其他同車型車主要高出2-3L，後來一看其後備廂，才找到了主要原因。
原來他因為常年需要應酬，後備廂里長期放有幾箱酒和礦泉水，另外還有幾捆宣傳資料，走到哪兒拉到哪兒，算起來相當於一個成年人的體重，這無形中增加了車輛的油耗，難怪相比其他車主要高出不少。
此外在寒冷地區或北方冬天，車身上會容易積雪結冰，並且其增加的額外重量並不輕，長期帶冰覆雪行駛，自然又會讓油耗增加。
平穩的加速和制動
駕駛習慣也會影響車輛的油耗，例如大腳油門起步。雖然急加速能夠體會到推背的快感，但大油門對應着瞬時的大噴油量，車輛雖然提速快，但這時的燃油效率其實很低，油耗也會瞬間被拉高。
同樣，喜歡猛踩油門的車主大多也是喜歡猛踩剎車，這是兩個相輔相成的駕駛習慣，這樣不僅會導致大量的能耗損失，推高油耗，還可能加速剎車片和剎車碟的磨損，導致一些機械故障，並且也不安全。更佳的做法就是，平穩的提速，在可預見的停車時，平穩的制動。
空擋滑行並不省油
對於開手動擋汽車的駕駛者來説，很多都喜歡空擋滑行，似乎感覺這樣可以不接駁動力，從而更省油。其實不然，當車輛行駛中掛上空擋後，電腦就將其視為怠速，為了維持發動機的運轉而不熄火，就需要按照怠速狀態進行噴油，此時的油耗並不是最優。
如果在下坡時帶擋滑行，不踩油門的情況下發動機就會停止供油噴油，此時依靠車輪帶來的旋轉驅動力也能維持發動機的運轉，基本處於零油耗狀態，自然就能節省燃油。並且在較陡的斜坡路段，帶擋下坡既能節油，也能提供額外的制動，避免長時間踩剎車導致剎車過熱而失靈，帶來安全隱患。
使用最高擋並保持平穩速度
仍然是針對手動擋車型，最高擋位的速比是最小的，此時發動機處於“最舒服”的運行狀態，變速箱的能量傳輸損耗也更小，當然也更省油。這也是目前很多增程式電動車油耗降低的主要原因，其發動機一直處於最佳工作狀態。
另外有國外的機構研究表明，以70英里/小時（約113公里/小時）的速度平穩行駛，比50英里/小時（約80公里/小時）的平穩速度多消耗15%的燃油。這説明，速度並不是越高越省油，在80公里/小時上下的速度區間燃油效率更高。這幾招，你學會了嗎。