不知不覺油價又漲了，這一次92號汽油突破了9元/升，在這樣的高油價之下，人們對於省油的汽車又開始更加關注起來。例如在10-15萬元級別中，日產軒逸一直都是省油的代表車型，銷量在國內轎車市場經常排第一，但現在新能源汽車的發展，這個價格不少人開始選擇更省油的混動車型了，例如比亞迪秦PLUS DM-i。
作為一款插混車型，比亞迪秦PLUS DM-i油耗、動力、配置等方面都做得挺好，但是選擇它的用户更多還是看中了它超低的油耗，在電量充足情況下百公里綜合油耗可以在1L左右，即便是虧電油耗也只有百公里4L左右，更重要的是，秦PLUS DM-i還可以完全用電行駛一定的里程，用起來非常省錢。日產軒逸也是省錢的代表，作為合資燃油車，無論是保養、油費，它都非常便宜，而這些優勢也讓這款產品能常年熱銷。那麼問題來了，這兩款產品雖然分屬燃油、新能源汽車，但售價接近，同樣也有發動機，需要定期進行保養，那麼它們之間的用車成本到底有多大差別呢？下面我們就對它們的保養、保險、能耗三個方面進行一番調查。
軒逸要繳車船税，三年貴了1千多元由於保險價格和車價直接掛鈎，因此我們挑選軒逸“2022款 1.6L XL CVT悦享版”（12.99萬元）、秦PLUS“2021款 DM-i 55KM 旗艦型”（12.58萬元）兩款售價接近的車型作為調查。
根據我們此前的調查結果來看，軒逸在購買300萬三者險、車損險、交強險三個主要險種後，首年保費約5500元，其中包括420元車船税。如果後期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，軒逸三年保險費用總成本大約為13960元，平均一年約4653元。
秦PLUS DM-i在購買300萬三者險、車損險、交強險三個主要險種後，首年保費約5000元，插混車型不收取車船税。如果後期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，軒逸三年保險費用總成本大約為12500元，平均一年約4167元。在保險方面，由於軒逸每年要繳納車船税，因此三年下來要比秦PLUS DM-i貴了1000多元。
軒逸三年保養貴了8百元，因為太頻繁？在保養方面，日產軒逸的保養週期為5000km，首保免費，小保養價格為327元。之後每隔20000km需要更換空氣濾芯、空調濾芯；每隔40000km需要更換剎車油、防凍液，價格在300-600元不等。我們以家用車三年行駛60000km為一個用車週期，那麼軒逸三年的保養總成本大概是5200元，平均每年大約需要1733元。
比亞迪秦PLUS DM-i首保需要在3500km或6個月（以先到為準）進行，首保免費。之後需要每7500km或12個月進行小保養，價格為395元。空氣濾芯、空調濾芯每隔22500km需要進行更換；制動液每隔40000km需要進行更換，配件價格在200-500元之間不等。我們繼續以家用車三年行駛60000km為用車週期，計算三年的保養費用，秦PLUS DM-i大約需要4400元，平均每年大概是1467元。可以看出，秦PLUS DM-i保養價格比軒逸要便宜一些，主要原因是軒逸的5000km的保養週期太頻繁，儘管單次保養價格不貴，但還是提升了養車成本。
92號油破9元，軒逸每月油費破千元日產軒逸搭載的是1.6L+CVT的動力組合，省油能力是公認的，根據我們調查，它的百公里綜合油耗約為6.9L，低於大多數同排量的緊湊型轎車。我們以目前92號汽油9元/升，來計算日產軒逸的油費，三年行駛60000km的油費總成本大約為37260元，平均每月1035元。
秦PLUS DM-i作為一款插混轎車，有着55km/120km不等純電續航里程，不過為了方便計算，我們還是以虧電油耗計算秦PLUS DM-i油費。根據我們調查，秦PLUS DM-i官方給出的虧電油為3.8L/百公里，實際油耗和這差不多，在4.2L/百公里左右，我們繼續以92號汽油9元/升計算油費，三年行駛60000km的油費總成本大約為20520元，平均每月570元。
可以看到，92號油破9元之後，一向省油的軒逸每月油費也突破了千元，對於用户用車還是有一定壓力的。而秦PLUS DM-i即便是在虧電狀態下也依舊省油，相比同樣省油的軒逸，每月要少花近500元油費，優勢十分明顯。
結語：我們將保養費用、保險費用和油費相加，可以計算出軒逸三年行駛60000km的總用車成本約為56420元，平均每年約18807元，平均每月約1567元；秦PLUS DM-i的總用車成本約為37420元，平均每年約12473元，平均每月約1039元。可以看到，92號燃油價格破9元以後，連一向省油的軒逸養車也變貴了。相比之下，秦PLUS DM-i作為插混車型，在油耗方面優勢還是非常明顯的，即便以虧電油耗計算油費，每月也比軒逸少花近500元，而在每年養車成本方面則要比軒逸省了6千多元，差距挺明顯。