2022年4月27日，保時捷Taycan Cross Turismo迎來國內首秀，預售價為96.8萬元-183.8萬元。如果説此前Taycan的出現重新定義了傳統與創新，那麼Taycan Cross Turismo就是想要重新定義Taycan。
1、新車一共推出4款車型，預售價為96.8萬元-183.8萬元
2、搭載800V電驅系統，標配93.4kWh電池組
3、可選裝Off Road Design組件
Taycan Cross Turismo作為保時捷旗下首款純電動跨界多用途車，其實早在2018年的日內瓦車展上就已經發布過原型概念車了，但縱觀整個市場這麼長時間過去了它仍然缺少一個可以與之一戰的對手。Taycan Cross Turismo的中國亮相一共推出了4款車型，分別是Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Taycan Turbo Cross Turismo以及Taycan Turbo S Cross Turismo版本。
從設計方面來看，Taycan Cross Turismo讓我們找到了熟悉感，外觀大體基本延續了Taycan的家族式設計風格，仍然可以看到其低矮扁平的車頭、優美的“飛線”設計和經典的四點式LED日間行車燈，但與此同時改變也顯而易見，彰顯個性化的越野風格、前後塑料輪拱飾條、獨特的前後下裙板，甚至是Off-Road Design 組件，都顯得極為吸睛和與眾不同。
內飾設計與Taycan保持了高度一致，儀表板上部和下部呈翼形貫穿整個儀表台。中央的 10.9 英寸信息娛樂系統顯示屏和選裝前乘客側顯示屏組合成一個整體的黑色面板，有着很強的科技感和視覺衝擊力，還有一個非常重要的地方，那便是儀表台上方的時鐘，如果你希望更有越野風格，也可以將這裏選配更換為一個指南針。
Taycan Cross Turismo既然是跨界旅行車，那麼空間也是重中之重。得益於車尾後部造型的改變，以及標配的延伸至後排座椅後方的全景天窗，後排的頭部空間相較Taycan有了明顯的提升，而後備廂的儲物能力也得到了進一步提升，在這一點上旅行車的優勢體現的淋漓盡致。
在動力部分，Taycan Cross Turismo將搭載800V電驅系統，標配93.4kWh電池組，基礎車型最大功率350kW，百公里加速時間5.1s，頂配車型最大功率560kW，百公里加速時間2.9s，WLTP最高續航里程523km。此外，Taycan Cross Turismo將標配四輪驅動、自適應空氣懸架、Gravel Mode礫石模式、全景式固定玻璃天窗，並提供選裝Off Road Design組件，車輛離地間隙也更高，進一步提升通過能力。
除了Taycan Cross Turismo的國內首秀外，在這次的發佈會上保時捷還帶來了Taycan GTS這一極具意義的車型，官方指導價為139.2萬元。
開始説新車變化前我們先來了解一下GTS的含義。GTS 代表 Gran Turismo Sport。自 1963 年保時捷 904 Carrera GTS 問世以來，這三個字母在保時捷車迷的心目中一直佔據特殊地位。時至今日，保時捷的每個車型系列中都會擁有以這一傳奇字母組合命名的衍生車型，而今天Taycan也擁有了GTS車型。
在外觀方面GTS車型僅在細節上做了部分調整，例如在前裙板、車外後視鏡鏡座和側車窗飾件處，採用了大量黑色或深色處理，充分體現出 GTS 的典型特徵。而內飾中大量的黑色 Race-Tex 面料圍邊和採用黑色陽極氧化拉絲的標配鋁合金內飾組件，也呈現出車內運動且優雅的氛圍。
動力部分，Taycan GTS 可實現高達 440 kW（598 PS）的超增壓功率，官方宣稱其從靜止加速至 100 km/h 僅需 3.7 秒。最高車速可達 250 km/h。Taycan GTS搭載的保時捷主動懸掛管理系統（PASM）的自適應空氣懸架系統也專門進行了重新調校，可提供更加出色的橫向動態性能。同時可選裝的後橋轉向系統也具有更加運動的設定。最讓人興奮的就是改良後的保時捷電子運動音效能夠帶來更加渾厚的聲浪。
Taycan Cross Turismo的到來也讓你看到了保時捷去迎接變化的舉動，不得不承認，遲早有一天，充電會比加油更方便，而且這一天已經不遠了。保時捷想要的是重新定義純電動車的用途，不止是城市通勤代步，而是讓更多的人去到無法輕易到達的地方，讓人們去享受生活。不過唯一能肯定的是，即使電動車時代再天翻地覆地改變，保時捷仍然還是那個保時捷，那麼別具一格。