奇瑞去年累計銷量達到64萬輛，同比增長達到46.3%，之所以能做到強勢反彈，更多還是因為瑞虎8系列在市場上大獲成功。整個系列在去年收穫了16萬銷量，無疑是當家頭牌。對於這樣一顆搖錢樹來説，奇瑞自然想去挖掘產品線的深度，所以在繼瑞虎8 PLUS之後，瑞虎8 Pro也是箭在弦上的狀態，預計不久的將來會正式上市。
首先來看新車的外形，由於是同一個平台且是同一條產品線，所以設計上自然不會有太多區別。前臉依然還是奇瑞家族式設計語言，大尺寸進氣格柵內部填充了多個點陣裝飾，同時兩側大燈集成了“L”型日間行車燈，配合上格柵左右兩側的燈帶，點亮之後無論在白天還是夜晚都能保持一個相當不錯的辨識度。除此之外，為了突顯年輕氛圍，下包圍帶有一段銀色裝飾。
側面線條基本和瑞虎8PLUS完全一致，走的是穩重成熟的路線。尺寸方面，瑞虎8Pro長寬高分別為4745*1860*1745mm，軸距為2710mm，定位於中型SUV。
車尾依舊是採用貫穿式尾燈設計，內部燈組經過重新調整，精緻感有了更好的展現。不過話説回來，這個尾燈款式不覺得與哈弗H6有些神似嗎？而且下方的“CHERY”字樣擺放位置也和長城如出一轍，不免讓人感覺有些多此一舉。畢竟瑞虎8和瑞虎8PLUS的外觀評價都不錯，沒必要去借鑑別人。
內飾方面使用了家族最新的設計語言，中控台變得更加簡潔，車內實體按鍵都被取消，甚至連空調下方的功能區域都是觸控形式。我不能判斷這樣激進的設計究竟好不好用，但這的確讓整個車廂的科技感更上一層樓。與此同時，官方宣稱正前方這塊雙聯屏尺寸達到24.6英寸，車機系統也會迎來升級。除此之外，全新的三幅式方向盤、電子檔把的加入無疑讓瑞虎8Pro的內飾更符合當下消費者審美。
動力方面，從申報信息可以得知奇瑞瑞虎8Pro將會搭載1.6T和2.0T發動機，最大馬力分別為197匹和254匹，傳動系統採用7速雙離合變速箱，並提供四驅車型。如果這款車上市之後能獲得市場認可，不排除未來會搭載鯤鵬DHT混合動力。
總結
過去奇瑞空有一身本領卻無法得到施展，歸根到底還是因為產品設計落後於時代，太多直男審美和工程師思維在裏面，在第一印象分上面就被扣不少，外觀內飾不能讓人滿意的前提下，又有多少人會去店裏深入瞭解呢？這個問題一直阻礙着奇瑞從二線陣營上升到一線陣營。不過好在從瑞虎8系列開始，奇瑞開始意識到這個問題，也在這方面開始狠下功夫，銷量也開始肉眼可見上漲。不僅如此，奇瑞還將這套設計進行下放，帶動瑞虎7、艾瑞澤系列的銷量上漲。如今瑞虎8 Pro已經蓄勢待發，究竟可不可以助飛品牌銷量再上一層，我們拭目以待。