每一個十年，對汽車行業來説變化都非常明顯，2000年，汽車屬於奢侈品，市場不大，而且都被合資品牌“壟斷”了。2010年，汽車進入尋常百姓家，市場開始爆發式擴張，自主品牌因為技術、設計等等因素限制只能夾縫生存，市場依舊被合資品牌統治。進入2020年，中國的汽車市場趨於完善，年輕消費者佔比越來越高，與此同時消費者對車也更瞭解，對車也有了更高的要求。
對於國產品牌而言，2020時代是品牌自強的一個時代，經歷了20年的磨練，在技術、設計、智能等各個方面都有了突破，也有了能和合資品牌一爭高下的實力。長安UNI-T，是筆者認為今年已上市新車中具有代表性的車型，它為國產品牌樹立了2020時代應該有的樣子。
UNI-T的標準配置相當豐富，日常用車已經足夠方便智能，高配的車型只是錦上添花，可以説消費者完全不用為了哪個想要的配置而糾結，可以完全按照自己的買車預算購車。
UNI-T上搭載的1.5T藍鯨發動機擁有諸多的先進科技，是目前國內自主研發發動機中較為頂尖的發動機之一。其擁有雙出口集成排氣歧管，雙渦管電控渦輪增壓、水冷中冷器、350bar高壓燃油噴射系統等業內先進的技術，可以讓發動機在略微高於怠速轉速的1250轉就能迸發300牛·米的扭矩，帶來更靈敏的動態響應。40%的熱效率也同樣是行業領先的水平，讓一箱油可以行駛更長的距離。
總結：
2020時代的國產品牌應該造什麼樣的車？筆者認為長安UNI-T可謂是開了一個好頭，高度原創的外觀設計，同時還具備了非常強的設計感；內飾設計出色，配置也足夠豐富，而且順應互聯時代全系搭載智能互聯繫統；1.5T藍鯨發動機也是目前可以代表國產發動機的一款力作，提供了出色的燃油利用率以及出色的動態響應；而且在價格方面也是消費者願意見到也願意接受的價格。
綜合來看，筆者認為，在15萬內的國產SUV中，UNI-T是消費者購車選擇清單中避不開的車型，當然，也期待能有更多像UNI-T一樣的車型出現，助力國產汽車更上一層樓。
（圖/文 網通社 張青雲）