北美時間8月6日19時，凱迪拉克正式發佈了旗下全新純電動SUV——Lyriq。新車是基於通用全新電動化平台BEV3打造。"Lyriq"的命名是為了致敬歐美樂壇，因為在歐美有不計其數的音樂歌詞中提到過凱迪拉克。
Lyriq車身造型採用了類似溜背的設計，A、B柱和車頂以燻黑設計營造出懸浮式效果。
前中網採用了半封閉式設計，其中車標和中網部分可點亮發光。
尾燈組則採用了細長貫穿設計，延伸至D柱，從而形成"L"字形狀，與凱迪拉克目前在售的SUV車型設計相呼應。
凱迪拉克將Lyriq的充電口融入至前翼子板處，使之看起來更具整體性，不易破壞整體設計協調感。同時，大尺寸雙色輪轂的造型也相當出眾，採用的是鍍鉻設計。
內飾部分的亮點在於配備了33英寸的超大LED曲面屏、雙層增強抬頭顯示系統、增強版SuperCruise智能駕駛系統、AKG錄音室級音響系統等。
最為重要的動力部分，Lyriq搭載了通用汽車最新的Ultium電池系統，電池組容量為100kWh，最大續航力約在483公里（300英里），支持150千瓦的直流快充。新車將在底特律漢姆Ramck工廠投產，預計在2022年上市，至於何時進行國內首秀，目前仍未公佈。
軲轆哥有話説：凱迪拉克總裁Steve Carlisle此前曾透露，凱迪拉克將在未來十年內，推出混合動力、插電式混合動力和氫燃料電池車型，在2030年將凱迪拉克打造成純電動汽車品牌。
Lyriq未來是否會引入中國市場目前仍未有確切的消息，但曾有外媒透露，凱迪拉克計劃在2022年針對中國市場推出一款純電動緊湊型SUV。
凱迪拉克目前在國內的電動化發展似乎有些緩慢，縱觀豪華車市場，頭部勢力的BBA已經相繼投放純電動車型；第二梯隊的雷克薩斯也於今年初帶來了純電車型。反觀，凱迪拉克目前純電動車市場仍未有產品露出。
回到Lyriq，也許是看多了中國造車新勢力品牌腦洞大開的設計，以至於軲轆哥看到Lyriq時並不覺得太驚豔。目前來看，Lyriq純電續航里程在300英里左右的表現還算處於中上游水平，但在純電動車快速迭代的情況下，Lyriq在2022年量產上市後的競爭力如何仍有待商榷。