半月談評論員 裘立華
今年國慶長假期間，兩則車主“隨手拍”高速應急車道上大量違章侵佔車輛的消息成為熱點：10月1日，河南一位返鄉的李先生看到有車輛佔用應急車道，選擇拍照361張並向當地警方舉報。交警根據這些照片對36名車主進行處罰，均罰款200元，記6分。10月4日，四川成都的強女士和家人從遂寧返回成都，因高速發生交通事故，道路擁堵。坐在副駕駛的她，短短兩個小時拍下了約270輛侵佔應急車道的違法車輛。
兩則新聞都上了熱搜，鼓勵個人隨手拍舉報得到大多數人的支持。但是，冷靜想想，這個老問題，解決真的要靠個人舉報嗎？難道沒有管好的先例嗎？
其實管好的例子是有的。幾年前的2015年國慶長假第一天，浙江一高速公路應急車道被佔，導致救援車輛無法通行，一起交通事故中的駕駛員因被耽誤搶救時間而去世。
此時引發輿論譁然，呼籲嚴格執法查處佔用應急車道違法行為成為社會共識。公安部交管局迅速做出部署，要求全國公安交管部門嚴管嚴查嚴處佔用應急車道違法行為，依法追究法律責任，全力保障“生命通道”安全暢通。
按照部署，各地公安交管部門將加強道路勤務巡查，加大路面管控力度，及時發現佔用應急車道的駕駛人並進行現場處罰，依法予以記分；加強科技監控，充分利用高速公路電子視頻監控設備，進行24小時全天候監控，對監控設備抓拍的佔用應急車道違法行為，通過情報信息板等方式予以警示，並一律依法從嚴處罰。
同時，加強宣傳曝光，加強高速公路沿線的信息發佈和交通安全宣傳提示，利用電視、廣播、網絡等渠道，宣傳佔用應急車道的危害性，集中曝光一批佔用應急車道違法案例，增強警示效果。
這樣的措施效果如何呢？可以説相當好。經過三個月的嚴管，全國各地應急車道被佔情況大幅下降。
當時的新華社評論指出，“嚴管嚴查嚴處”不能是“一陣風”、“雨過地皮濕”，而要建立長效機制，常抓不懈。然而，幾年過去，應急車道被佔居然又成為熱點，不值得人們反思嗎？
顯然，交管部門的手段遠比“隨手拍”更多更強：24小時監控，高速交警還配有巡邏車，而且交警的監控和現場執法效率更高。也有人説，交管部門未必能隨時發現違章佔用應急車道。但是，從上面兩起事件來看，被佔並不是個別現象，而是一種普遍行為，這麼多的違章侵佔，是監控攝像頭有死角，還是有其他原因，都值得我們反思。
對於違章佔用應急車道問題，管與不管，完全不一樣，堅持不堅持，更不一樣。現實來看，全國不少地方持之以恆抓下來，效果明顯。一些地方之所以讓應急車道被佔問題成為司空見慣的頑疾，其實是因為有關部門“懶政”思維抬頭。因此，要解決應急車道被佔的老問題，一方面要依靠技術手段，提高佔用者的違章成本，另一方面有關管理部門要直面問題，一抓到底，盯住不放，杜絕形式主義作風問題。
那些總讓應急車道被佔問題上“熱搜”的地方，該醒醒了！
更多資訊或合作歡迎關注中國經濟網官方微信（名稱：中國經濟網，id：ourcecn）