28萬提了輛林肯冒險家，再開朋友的沃爾沃XC90，差距很明顯

今天就來對比車主28萬提了輛林肯冒險家，再開朋友的沃爾沃XC90，兩款車都是二線豪華品牌卻相差12萬，到底差距在哪裏？一起來看看。

我們總認為SUV就應該是方方正正的硬漢，可冒險家精緻的外觀打破了這一傳統。沃爾沃是車主平均學歷最高的品牌，而作為最居家定位的XC60，卻有着一副不食人同煙火的冷外表。

同樣都是使用了家族式的設計思路，林肯冒險家十分貼近旗艦車型的氣場，而XC60則完全沒有XC90大氣。林肯冒險家頂配車型配備矩陣式LED大燈，並且LED大燈是全系標配的，這是外觀部分最有爭力的配置。

沃爾沃XC60也全系標配了LED光源大燈，頂配車型並未配備備矩陣式LED大燈，但造型設計絕對屬於同級上游。林肯冒險家的車身側面線條十分優雅舒展，而B柱上的密碼解鎖功能則是林肯品牌車型的代表配置。

長長的機蓋讓XC60的車側看起來很修長，但是受到車身高度的影響顯得車側輪有些“小家子氣”。兩台車均搭載19英寸輪轂，並且都採用雙色多輻式設計，至於哪款更好看就見仁見智了。林肯冒險家搭載米其林浩悦系列SUV專用，舒適靜音方面比沃沃XC60搭載的倍耐力 P ZERO運動胎更優秀。

俗話説“車尾帶字母的都不好惹”，巧的是林肯險家和沃爾沃XC60都是“不好惹”的角色。貫穿式尾燈一直是林肯車型的家族元素，銀色的後保險槓配合類似槍管格的排氣口十分討喜，威風凜。

沃爾沃XC60幾乎照搬了XC90的車尾造型，沒有加入一些個性元素，另外採用了雙邊共兩出的大口徑排氣佈局。能將豪華感和科技完美結合在一起的設計，恐怕如今林肯品牌的車型莫屬了，冒險家就是一個鮮明的例子。

相比林肯冒險家走的奢華酒店風，沃爾沃XC60則是走了温馨的居家路線，猶如一同移動的宜家傢俱城。既能保留傳統美式豪華設計元素，又方便車主日常打理，林肯冒險家的雙色方向盤的真皮拼接方式很貼心。

雖然外觀看起來很運動，但是XC60並沒有配備換擋撥片，好在真皮方向盤的握持手感還不錯。林肯冒險家採用了類似鋼琴按鍵式的換擋機構，初次使用需要適應，但是習慣了之後則會覺得十分便捷。

要説儀式感還得是沃爾沃XC60，一鍵啓動和駕駛模式選擇按鍵在XC6O上被設計成旋鈕和滾輪的操作方式。林肯冒險家液晶儀表盤尺寸為12.3英寸，擁有超高的分辨率，並且可顯示的信息也很豐富。沃爾沃XC60的液晶儀表盤尺寸也為12.3英寸，不過在流暢度和可支持功能方面，就不如險家更優秀了。

相比之下，XC60上這套車機系統實用性就沒有那麼高了，並且在系統流暢度以及入機工學方面也有待提高。林肯冒險家配備了眾多舒適性配置，尤其是座椅通以及座椅按摩，這些都是更高級別的車才有可能配備的。冒險家內飾採用了大量金屬、實木以及真皮材質，沃爾沃則採用了環保材質以及真皮，做工方面林肯更好。

動力方面，林肯冒險家搭載2.0T的單渦輪雙渦管的發動機，最大功率180kW（245PS），峯值扭矩390N·m，動力來的持續且迅猛。如果你對動力有要求，那麼冒險家絕對能夠讓你滿意2.0T高功發動機帶來持續的動力輸出讓你信心十足。

對比沃爾沃XC60同樣是2.0T渦輪增壓發動機，T4版本最大功率140kW（190PS），峯值扭矩300N·m；沃爾沃XC60的動力更偏向於線性的輸出方式，不過舒適模式下偏肉，並且高轉速下稍有些吵，拋開其它題不談，沃爾沃XC60行駛起來較大的噪音的確有點“跌份兒”，主要體現在發動機噪音和風噪。

CCD自適應懸架是車主最喜歡的懸架系統之一，日常行駛處理較大顛簸時也遊刃有餘，軟中有硬是其特色。冒險家的8AT變速箱十分聰明，每次換擋邏輯都很清斷，並且換擋動作很小，大部分時間會忘記它的存在。

相比之下，沃沃XC60的變速箱存在感有些太強了，每次換擋都可以感覺的到，並且低擋位時有點拉扯感。配備了鋭威音響和主動降噪的冒險家行駛起來有着極高的車內靜謐性，在嘈雜的城市中猶如世外桃源一般。細膩厚重的轉向會讓你下車再確認這是否是一台美系車，林肯冒險家得到了舒適+運動的高度結合。

雖然沃爾沃XC60的動力並不弱，但是你絕不會把它開的很快，這就是沃爾沃車型的魅力，去細細品味。兩台車均搭載了眾多主被動安全配置和駕駛輔助配置拋開操控和動力，兩台車駕駛起來絕對都很“踏實”。

寫在最後：開完冒險家再對比沃爾沃XC60，會發現兩款車的外觀內飾，再到駕駛感受的風格都是截然不同的，冒險家表現出非常高的性價比，20多萬提一台這麼大的豪華品牌SUV還是有吸引力的，而XC60依舊低調沉穩。