中國消費者的汽車知識有多匱乏？對三缸機的認知其實就是一個很好的例子。時至今日，還是很大部分車友在買車之前會問：三缸機值不值得買？三缸機怎麼樣？三缸機抖不抖？
更有甚者，自己從來沒開過三缸發動機的車，但對三缸汽車的性能是張口就來，那架勢，那語氣比三缸發動機的標定工程師還專業，但你仔細一問，原來他自己沒買過，沒開過，甚至也沒測評過！
緩緩打出一個問號？如果你認真了，去問他是誰給的勇氣，他還會告訴你：大家都這麼説、三缸機本來就不行、三缸機從來都是這樣......從來如此，便就是對的嗎？
那麼，三缸機到底值不值得買？三缸機跟四缸機差距又在哪裏？今天，小編將站不偏不倚地站在中立角度，來和大家聊聊三缸機的那些事兒！
值不值得買？
成年人只看利弊。如果利大於弊，那就顯然是值得買的。
相比傳統的四缸發動機，三缸更節能更環保，也有更高的可塑性。首先，三缸機體積小，重量輕。少了一個缸，體積和重量雙雙下降很正常，而這也讓車頭更輕，更容易裝進小型車的發動機艙。
其次，在排放標準越來越嚴苛的當下，節能環保的三缸機也成了汽車廠家的心頭好，各種三缸新產品接踵而至。在市場的良性競爭下，三缸機的質量只會越來越好:行業之間的競爭越來越大，但凡自家產品品質不過關，那就是整個品牌的全年銷量目標直接完蛋。
直接放年假，工程師們直呼內行。
而且，值不值得買的前提是，你做的是道選擇題。而在現在的經濟適用性汽車上，三缸機已經成為了一個主流的趨勢。用緊湊級轎車最主流的1.5L排量做例子，區別只是，有的車企配上了三缸機，而有的車企則全系用上了三缸機：
豐田在全新雅力士上推出了1.5L三缸和1.0L三缸，未來甚至有1.5T三缸增壓引擎；大眾在全球將推行1.0T三缸和1.5T四缸引擎；本田雖説在飛度上依然使用四缸，但國內在凌派、思域上已經開始使用1.0T三缸；通用、福特就不用説了，早已實現全系三缸；而日產也推出了1.0T和1.5T的三缸引擎，有望在下代產品上全面鋪開；吉利、上汽、廣汽亦有三缸計劃。
以此可以看出，三缸機正在迅速普及，使用三缸機的車企也是越來越多。而你擔心的值不值得買，根本就不是問題。
會不會比四缸機抖？
除了值不值得買，大家問得最多的一個問題就是：三缸機是不是會抖成帕金森綜合症？
總的來説，三缸機抖動的原因可以歸結為以下兩點：
三缸機的活塞運動方式是"兩上一下"，所以無法像四缸機那樣實現鏡像的力矩抵消，用專業術語來解釋，那就是：三缸機受的是一階不平衡力矩和二階不平衡力矩。
而麻煩就在於一階不平衡力矩上，在同等轉速水平下，三缸發動機相比於四缸機會有更多的俯仰方向振動，而且其一階振動頻率低，易與其它子部件產生共振，非常惱人。相比之下，由於傳統四缸機的激勵階次為二階，這就避開了很多系統的固有頻率，避免了共振。
第二，三缸發動機還存在一個做工衝程疊加效應的問題：如果是四缸機，它有足夠的氣缸數量，可以在一個氣缸在還沒有點火完畢的情況下，另一個氣缸就已經開始點火去接力了，從而實現動力沒有發生中斷。
但是，辦法總比困難多，以目前市面上主流的三缸發動機為例：
寶馬B38 1.5T三缸發動機的平衡軸採用兩部分平衡質量塊設計，平衡軸和曲軸之間傳動採用直齒輪設計，平衡軸軸承採用了滾針軸承設計，除此之外還使用了可分離式的減震皮帶輪；本田的做法是取消平衡軸，減小運動件質量來降低振動，本田把曲軸主軸徑和連桿頸的直徑分別減小到了38mm和36mm；除此之外，領克則是採用了減振平衡軸、四鐘擺式雙質量飛輪、超靜音正時皮帶、非正圓VVT等十幾項技術，不僅把抖動控制在很小的範圍內，而且也讓它的優勢變得明顯：更輕的質量、更小的體積、更小的摩擦損失、更小的渦輪遲滯、更經濟的使用價值......而這一切都是我"勸買"三缸機的理由。
再來對比一下數據。目前市面上主流的三缸發動機，動力參數基本上不比四缸機差多少。比如寶馬X1搭載的1.5T三缸機最大功率為100kW，最大扭矩為220N·m；還有思域所搭載的1.0T三缸機，最大功率為92kW，最大扭矩為173N·m。而領克旗下的1.5TD發動機，最大功率達到了132kW，最大扭力265N·m。作為對比，搭載大眾四缸神機——1.4TEA211發動機的高爾夫車型，最大功率110kW，最大扭力250N·m。
一比較下來，三缸機已經不是當年那個三缸機了。
再説回四缸機會不會抖的那個話題，不要覺得意外，其實不只有三缸機會抖動，其實四缸機也會抖：
對四缸機來説，曲軸帶動的活塞往復運動時產生的行程不同，也會帶來頻率達發動機輸出轉速兩倍的"二階振動"，這是四缸發動機所不能解決的，並且隨着排量變大或轉速提升帶來的活塞變大或衝程變長，抖振效果更加明顯。
而三缸機的三個氣缸各自差120度，重心處於同一水平線上，連桿重心也保持在同一直線上，反而能夠抵消"二階振動"。當發動機轉速超2500rpm時，三缸機的抖動情況反而低於四缸機。
總結：
很多鍵盤車神都誤解了21世紀的三缸機，其實根本沒有你們説的那麼帕金森，像寶馬318Li的1.5T三缸機，領克03的1.5TD三缸機，都能做到經濟適用性與數據性能兼得。
還是那句話，在無腦黑三缸機之前，建議大家先去試駕一下，體驗過才有發言權。