汽車牌子“保值率”最新排序出爐，榜首不是大眾，寶馬僅排第8！
近幾年隨着汽車消費的理念改變，各位在購車時，除了要看它的價格、性能、品性和可靠性之外，汽車保值率也成為了很緊要的選購因素。而在歐美等發達國家，他們的汽車保值概念已經特別穩重，而咱們我國汽車行業啓動相對晚，在汽車保值方面還不太穩重，但近幾年隨着我國二手車交易量的不停加大，汽車保值率也引發各位的重視。
不過許多人對汽車保值率的認識還很新鮮，對其定義也很模糊，事實上汽車保值率指的是某一款車型在使用一段時期後的剩餘價值（公式：售出的價格/先前購買的價格），因而它是汽車性價比的緊要組成部分，算是汽車綜合水準的緊要表現。現下許多人購車，全部是為了“過度”一下，等有錢了再去換更高檔的車，因而汽車保值率真的是特別緊要，因而這個期內容就給各位分享一份由中國汽車金融暨保值率研究委員會（以下簡稱：中保研）公佈的我國汽車牌子保值率榜單，總共有30家汽車牌子上榜單，而佔比最高的仍然是合資車牌子，之中大眾牌子僅排序第5位，寶馬排序第8位，而長安排序第14位，長城僅排22位，下面來看下詳細牌子的保值率排序！汽車牌子“保值率”最新排序出爐，榜首不是大眾，寶馬僅排第8！
中保研公佈的我國汽車牌子保值率榜單之中，排序前十五的牌子依次是豐田、本田、奔馳、馬自達、大眾、奧迪、日產、寶馬、鈴木、福特、現代、起亞、吉利、長安和別克。
首先排序榜首的不是三大奢華汽車牌子，也不是銷售額最好的大眾牌子，而是品性名聲相對高的豐田汽車，這個點或是挺讓人不測的。豐田排序榜首，其三年的保值率為63.3%，這個數值或是特別高的，而豐田在咱們我國的名聲特別高，豐田品牌下的漢蘭達、普拉多全部是特別保值的車型，而豐田卡羅拉、豐田凱美瑞等車型，算是品性名聲非常好，保有量特別高，因而這幾款豐田車型，全部是相對輕易下手的，因而他們的保值率也相對高。
其次排序第五的是大眾汽車，大眾牌子在國人心裏的地位是十分高的，並且大眾的牌子力相對強，名聲也非常好，因而大眾的保值率一直相對高，不過這次中保研給出的結果卻有些讓人不測，大眾牌子僅排序第5位，其保值率僅有56.6% 左右。不過這也相對好理解，終歸大眾為了滿足更加多的用户，也推出了許多入門級的車型，例如大眾捷達、大眾桑塔納等。而大眾的一些高級車型的保值率或是挺讓人滿意的，例如大眾帕薩特、大眾途觀和大眾邁騰等，全部是相對輕易下手，保值率也相對高的。
再者是排序第8位的寶馬汽車，寶馬是國人最喜歡的三大奢華車牌子之一，其品性和牌子力全部是頂級水準，而這次寶馬的保值率排序有些偏低。而和寶馬同級其他的奔馳及奧迪，保值率表現都還不賴，之中奔馳排序第3位，奧迪排序第六位，都要領先寶馬。寶馬三年保值率為54.7%，表現低於預期，而中保研在調研中發覺，寶馬的保值率之因而不高，首要是由於它的車型優惠力度偏大的原因。
中保研公佈的我國汽車牌子保值率榜單之中，排序後十五的牌子依次是英菲尼迪、雪佛蘭、路虎、三菱、斯柯達、江淮、長城、沃爾沃、傳祺、凱迪拉克、標緻、東風、雪鐵龍、比亞迪和名爵。
最後，讓咱們瞧瞧國產車的保值率表現，之中國產車在保值率方面表現最好的是吉利汽車，排序第13位，吉利的牌子力較高首要是由於，吉利的車型保有量偏大，知名度較高，用户受眾率相對高。而長安汽車排序第14位，保值率表現也還不賴，之中長安品牌下的CS75的表現最好。而長城排序第22位，保值率表現不佳，另外傳祺、東風、比亞迪和名爵等國產車牌子，也都排序相對靠後。
結語：在保值率方面，國產車的確表現較差，一方面是由於國產車的啓動相對晚，品性和技術相對落後，另一方面是由於國產車的牌子力不夠，用户對他們並不認同。不過咱們從中保研的歷史數據可以發覺，國產車的保值率是在穩步提高的，並且隨着國產車的銷售額不停提高，國產車在保值方面也會愈來愈好的。