楠木軒

普拉多2.7+離心式機械增壓,匠心之作,動力爆棚!

由 哈愛朵 發佈於 綜合

許多人的首選車型。它霸氣的外觀和出色的配置使許多人認為它若痴如醉,它是越野汽車的代表,但作為這樣的汽車,它具有非常好的性能,但是這輛車的動力就令人尷尬了!

作為普拉多在中國可以購買的三種排量中2700是最小的,其27的價格比35和40的版本低很多,由於這個價格,很多人選擇它,但是相對而言,功率也下降了很多。我今天想説的很多關於它的動力,您是否知道2700也能帶來4000的動力?

這種增壓方法就是安裝機械增壓,這是目前越野汽車改裝中最安全,最穩定,最省力的增壓方法,在國內已被廣泛用作增壓的首選。

機械增壓直接應用在許多大排量和高端車型中,因為成本較高,所以在汽車上並未得到廣泛推廣,汽車經銷商沒有選擇。客户要想提升動力,要麼換車要麼改裝,改裝後,理論上可以用機械增壓代替大型自吸發動機,以達到提升的動力效果。在當前機械增壓的主流應用中,主要的選擇是離心機械增壓。該增壓器尺寸小且效果良好。它在操作過程中不會產生高噪音,並且其安裝相對來説也比較方便。

收到增壓,人們經常提到渦輪增壓,渦輪增壓的形狀與離心機械增壓的形狀非常相似。兩者都使用離心式結構,但工作原理完全不同。渦輪增壓取決於發動機產生的廢氣驅動,運行過程中温度很高,安全得不到保證,渦輪機的安裝需要改變發動機的進氣和排氣,這對於汽車和汽車的安全性均構成一定的危害。廢氣渦輪的功率滯後很明顯,儘管在增壓工作時會有明顯的動力提升感覺,但渦輪不會在低速下工作並且無法發揮動力,JSIM離心機械增壓完全沒有這些缺陷,無論是低速還是高速,增壓都會隨着發動機的啓動而開始起作用,並且可以始終保持足夠的動力。在增壓操作中,工作温度也很低,可以説非常安全。 JSIM機械增壓器在安裝時不會破線,整個過程都可以觀察到,真正實現了無損安裝。

在功率改進方面,JSIM增壓器的最大功率提升值控制在40%左右。該值是國家認可的安全值。它不會傷害汽車,也不會使您感到動力不足。 Prado 2700的安裝完成。之後,原始車的功率為163馬力,扭矩為246 Nm。升級後,馬力為230,扭矩為318 Nm。這項改進可以使Prado 2700也非常“暴躁”。擁有足夠的動力,汽車肉的形象就會消失了。

普拉多2700具有4000多種駕駛感受。我以前可能甚至都沒有考慮過。安裝JSIM增壓器後,就會有這種體驗。我將花費最少的錢並獲得最多的利益。選擇JSIM增壓器。功率提升是如此簡單。