平心而論，紅旗H9確實沒讓人失望……
提起豪華中大型轎車，大家的腦海中浮現出來的無非是奔馳、寶馬、奧迪，再高端一些的就是勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等頂尖豪車品牌了。在國人的印象中，豪華車與國產品牌絕緣，畢竟，國產汽車才發展幾年，中低端市場都還競爭不過合資品牌，就更別提高端豪車領域了。不過，自主品牌在近些年並沒有放棄衝高，如果説魏派、領克還算得上是偽豪車品牌，那麼，紅旗則是真正意義上的豪車品牌，不管是從品牌力還是產品力上看，紅旗均不比奔馳、寶馬、奧迪差。
紅旗H5、紅旗HS5的火爆給了一汽一個信號，憑藉紅旗的品牌影響力，只要產品力夠硬，還是能夠贏得國內消費者的尊重和支持，這也催生了紅旗在更高端市場發力的信心。由此，紅旗H7這台中大型豪華轎車來了，新車在做工工藝、動力配置、空間屬性、可靠性、安全性能上的表現絲毫不輸同級別的寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級，30.98萬-53.98萬的價格相比較BBA來説也很有誠意，可以説是沒讓人失望的國產“勞斯萊斯”，而紅旗H9究竟有何過人之處，下面就讓我們來一起看看吧！
紅旗H9在空間上的表現媲美同級別的奔馳、寶馬、奧迪，它的車身長寬高分別為5137mm、1904mm、1493mm，軸距長度為3060mm，這樣的尺寸參數反饋到空間上非常的寬敞。新車採用五座或者四座佈局，前後排座椅均支持電動調節、加熱通風按摩、後排水杯架等功能，同時，真皮座椅很好的融入了人體工程學，坐上去具有不錯的包裹性和支撐性，長時間坐車不容易累。值得一提的是，紅旗H9還配備了全景天窗、電吸門、感應雨刷、車內氛圍燈、前後雙温區空調、bose音響、後排娛樂顯示屏……，整體設計圍繞舒適和温馨展開。
紅旗H9之所以被稱為國產“勞斯萊斯”，主要是因為其大氣、豪華的外形顏值，全車肉眼可見大量精準度較高的車身零部件，譬如直瀑式鍍鉻中網、立體紅色logo、矩陣式LED大燈、貫穿式尾燈……賦予了其一派紮實、細膩的做工工藝，由此帶來的檔次感碾壓同級別的BBA。同時，雙排氣筒動感十足，鯊魚鰭天線、掀背式後備箱、微微翹起的尾翼相呼應，進一步提升了整車的運動氣息。而筆直的腰線結合多輻式鋁合金輪轂，又增加了側面的立體層次感。
內飾的設計和打造同樣走在了時代前沿，液晶儀表盤和12.3英寸多媒體屏幕的設計很有現代科技感，三幅式多功能方向盤和電子檔杆的設計也很前衞，車內輕易摸得到的地方均採用真皮覆蓋，加上拉絲金屬裝飾板和鋼琴烤漆面板點綴，豪車範兒十足。
並在此基礎上，2.0T版紅旗H9的整備質量接近1.9噸重，而3.0T版車型的重量達到了2噸，由於發動機缸體和缸蓋均採用鋁合金材料，從而使得整車重量多源於自身結構，由此帶來高強度的車體剛性。加之，新車還配備了胎壓監測、前後雷達、倒車車側預警系統、360度全景攝像頭、ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、道路交通標誌識別、併線輔助、碰撞預警主動剎車、疲勞提醒、自動泊車等配置，安全性能領先同級。
最後再來看一下動力系統，不管是2.0T還是3.0T六缸機械增壓發動機均符合國六排放標準，且提供終身質保政策，傳動系統也均是7擋雙離合變速箱。其最大功率分別為252和283馬力，峯值扭矩分別為380和400牛米，結合後驅系統，其百公里加速性能穩定在7秒左右，性能表現還是值得考量。懸掛方面，新車採用前雙叉臂式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛，高配車型還支持空氣懸掛，底盤對於震動的過濾性能也非常出色。
縱觀整個中大型豪華汽車市場，紅旗H9可以算是一款極具核心競爭力的產品，它在外形顏值上展現出非常高端大氣的一面，動力、配置、可靠性也領先同級，價格相對來説也很有誠意，對標BBA來説是不錯的選擇。