在人類社會的發展歷程中，有許多重大的歷史事件發生，從而促進社會文明以及技術的進步，而工業革命便是其中之一，説起工業革命，相信人們都不會陌生，每個人上學的時候都學過。
它開始於十八世紀六十年代，通常認為它發源於英格蘭中部地區，是指資本主義工業化的早期歷程，即資本主義生產完成了從工場手工業向機器大工業過渡的階段。工業革命是以機器取代人力，以大規模工廠化生產取代個體工場手工生產的一場生產與科技革命，時至今日，一共發生了三次工業革命。
但是隨着以人工智能，清潔能源，虛擬現實以及生物技術為主的現在，也開始標誌着人類進入綠色能源時代。因此用工業化的角度觀察，使我們清晰地認識到，世界第四次工業革命，即綠色革命已經來臨，這一點從汽車行業開始大力發展新能源汽車以及開始有國家計劃在什麼時候禁售燃油車便可窺探一二。
就在當地時間11月18日，據外媒報道，英國正式公佈了“綠色工業革命”計劃，以期望2050年之前實現温室氣體“淨零排放”目標。其中，英國提出將在2030年前禁售汽油和柴油新車，旨在滿足該國淨零排放的氣候目標，而這比原計劃提前了整整10年。
英國首相鮑里斯·約翰遜表示： “環境復甦和經濟復興必須同步推進。在我們展望明年主辦聯合國氣候變化大會之際，我着手製定了一項宏大的綠色工業革命計劃，它將改變我們在英國的生活方式。”
其實，隨着新能源汽車行業發展逐漸成熟，如今不僅僅是國家在出台各種政策來鼓勵消費者購買新能源車型，還有扶持車企研發新能源產品，限制燃油車的出售條件，有些汽車集團自己也非常有先見之明，早就自己開始規劃未來在新能源汽車領域的發展方向與戰略規劃，例如沃爾沃、凱迪拉克等等車企，都表明要在多少年後成為純電車型品牌，
在近日，據外媒報道，標緻雪鐵龍集團（PSA）首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）也明確表態：隨着歐洲市場和中國市場推動清潔汽車計劃，PSA將不會再投資內燃機。據悉，歐盟普遍將禁售燃油車的時間節點設立於2030年至2040年期間，美國加州州長Gavin Newsom也頒佈了2035年禁售燃油車的規定，這些種種政策因素也是PSA決心不再投資內燃機的初衷。此外，唐唯實表示“沒有一個國際車企能夠承受在中國沒有市場的後果。”所以在合併後主要面臨的任務之一就是提高中國市場的業績表現。
伴隨着政府開始逐步禁止銷售燃油車，而一些車企們轉型純電汽車品牌的時間也和其大致同步，汽車行業的工業革命也在步入正軌，只是從全球的市場環境來看，可能進度會不一樣，畢竟每個國家的環境不一樣，都需要視情況而定，就拿國內市場來説，雖然中國是新能源汽車最大消費市場，但這也是因為整體的市場體量太大，才會有如此的結果，要知道如今在國內燃油車還是佔據市場份額的很大一部分，即使隨着國家的大力扶持，新能源行業發展迅速，各種造車新勢力以及傳統車企都推出純電車型，而且市場銷量也在不斷攀升，但想要實現完全禁售燃油車，在國內市場應該還有很長一段路要走。
【寫在最後】
石油作為不可再生資源，終有一天會被消耗殆盡，而內燃機退出歷史也是必然的，隨着一些國家開始禁售燃油車，以及一些車企開始逐步轉型純電車型品牌，汽車行業的工業革命也隨之到來，那麼此次的工業革命又會給人們的生活帶來怎樣的改變呢？值得期待
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