説起純電車型，似乎近些年合資品牌的聲量完全被中國品牌，以及造車新勢力給蓋過。在咱們的印象中，近些年合資品牌的純電車型，更多是為了應對“雙積分政策”所推出的“過渡車型”。誠然，像合資品牌裏，綜合續航不滿400km的純電車型還不少，但這並不意味着所有的合資品牌都是用“應對政策”的態度來看待純電車型。比如東風本田，目前在新能源領域，已經完成了油電混動、插電混動、純電三種新能源動力形式的佈局。而在今年廣州車展上，它們又帶來了旗下第二款純電SUV——M-NV。
相比於東風本田首款純電小型SUV X-NV，M-NV也是定位於純電小型SUV，並且跟X-NV也有比較緊密的聯繫。具體説來，不管是X-NV還是M-NV，實際上都是源自於東風本田旗下燃油小型SUV——XR-V。
但不同的是，去年10月推出的X-NV，工信部綜合續航401km。雖然跟其他某些合資純電車型300km左右的續航相比，X-NV的續航能力還算勉強夠用。但是，M-NV又在X-NV基礎上，對電池容量以及內外設計部分進行了升級。不僅綜合續航來到480km水平，而且14.98-15.98萬元的指導價，比X-NV還低2萬元。
外觀部分，M-NV明顯比X-NV更有設計感和運動感。首先，M-NV的前臉線條更加簡潔，並且用了更多的幾何多邊形來營造運動感。我尤其喜歡M-NV的大燈造型，羽翼式的LED大燈科技感很強，並且大燈外殼的造型具有很強的流線型，搭配封閉式的格柵，營造出很強的未來感。
值得一提的是，M-NV跟X-NV一樣也是懸掛“思銘”LOGO。而在LOGO下方，設計了快充和慢充接口。但是充電接口上的蓋子只能從車內打開，稍顯不便。但充電口旁邊設計了小燈，這點小細節還是很貼心的。
其次，從M-NV的側面線條就能看出與X-NV甚至XR-V之間的聯繫。尤其是B柱之後的車頂線條，以及隱藏式的後門把手，都跟前兩者如出一轍。不過，東風本田這套側面設計，的確能展現出一些運動感。
而這套18英寸的輪圈，造型也較為犀利，跟謳歌CDX上的那套輪圈很像。並且用了金屬煙灰色的塗裝，輪胎也是口碑很好的米其林浩悦4。如果以M-NV的售價來看，配這套輪圈和輪胎，説明東風本田還是挺下“血本”。
最後，M-NV的尾部設計也很有特點。雖然貫穿式的尾燈設計在XR-V以及X-NV上都能見到，但M-NV用了燻黑尾燈，並且內部燈腔帶有“透明晶體”造型，科技感會更強。也更能體現出這是一部講求動感的純電車型。
還有一點，M-NV尾部貫穿式燈組中間，其實還帶有擾流板的作用。因為這部分實際上是突出來的，並且中間用了鏤空的設計，有利於疏導氣流。
來到車內，M-NV的中控台佈局大體跟X-NV相似，但設計和用料部分提升很大。首先，M-NV的中控台用了軟質搪塑工藝，車門內板還加入了暗紅色類似絲面的材質。而且車門手肘承託的部位，還用了皮質包覆。
其次，M-NV車內採用了雙拼色的設計，並且還加入了鍍鉻裝飾。總的來説，M-NV整套內飾質感很不錯，相比之下X-NV或者XR-V的內飾的塑料感就會強一些。
M-NV使用了全液晶儀表，這應該是本田在中國市場首次使用整塊液晶屏作為儀表盤。中控屏幕為8英寸，車機系統帶有語音交互以及手機遠程控制功能。據瞭解，車機也支持車聯網，還可使用高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅等APP。
M-NV與X-NV一樣使用了按鍵式換擋機構，可以看到M-NV專門提供了“B擋”，也就是高效動能回收擋位。換擋區域前方還設置了一塊無線充電面板，實用性不錯。
尺寸部分，M-NV長寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距2610mm。軸距跟X-NV以及XR-V完全一樣，整體尺寸三車相近。因此內部空間上，M-NV基本處於小型SUV的主流水準。不過，M-NV的後排乘坐舒適度還不錯，因為它的後排座墊是標準長度，並沒有為了“偷出”後排腿部空間而犧牲乘坐舒適性。
同時，後排地板中間沒有凸起，但由於後排座椅底部受電池包的影響，M-NV的後排頭部空間會比XR-V侷促一點。不過，將電池包放置在後排座椅底部，讓M-NV得到了一個“完整”的後備廂，而且後備廂的空間拓展性也不會受到影響。
動力方面，M-NV使用了跟X-NV相同的電機，最大功率同為120kW，採用前置前驅的形式。電池部分，M-NV採用了寧德時代的三元鋰電池，容量61.3kWh，能量密度達到了170Wh/kg。由於電池容量相比X-NV提升了7.7kWh，因此M-NV的綜合續航也提升至了480km。續航能力相比X-NV有了顯著的提高。
鵬友説：
站在品牌的層面來看，目前東風本田在新能源方面已經擁有油電混動、插電混動以及純電三種動力形式，相比之下，東風本田純電車型的聲量還比較低。因此，M-NV對於東風本田來講，也是佈局純電車型市場比較重要的一枚“棋子”。按照M-NV的定位，該車在東風本田體系內應該不會承擔太多走量的任務。但是，單純作為一台小型SUV來看，M-NV也有其精準的定位。第一，M-NV有着時尚動感的設計，符合年輕消費者的審美；第二，M-NV有着綜合480km的續航以及最大功率120kW的動力水準，城市代步甚至短途出遊完全足夠；第三，14.98-15.98萬元的售價，其實與中高配的XR-V基本處於同一售價區間，而且還能獲得綠牌以及免購置税。所以，從購車的層面來看，如果綠牌是剛需，M-NV真還是一個不錯的目標車型。
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