[愛卡汽車 試駕原創]
清晰記得不久前，一位行業資深的媒體老師對我説：“長安歐尚X5預售價才不到10萬元，這價格這配置這顏值又要爆款啊！”我當時就懷疑了，一款給人“大嘴印象”的自主品牌SUV，真的要這麼誇嗎？不過這也讓我對長安歐尚X5充滿了好奇，正巧能夠參加新車試駕活動，我倒要看一看，它究竟能給我帶來怎樣的驚喜。
一、有激情的賽道模式
首先不得不承認的是，近幾年自主品牌車型確實都有了獨特和創新的造型設計風格，真是一個比一個顏值高，這是值得我們國人驕傲的。而從9月份開始全球盲定到現在，長安歐尚X5的訂單已經突破了9000輛，也能夠看出大家對於其產品力的喜愛以及對於長安歐尚品質的認可。不過長安歐尚X5開起來到底怎麼樣？是我此次最為關注的。
從長安歐尚X5最早亮相公佈時，它誇張的“大嘴”造型就已經吸引到了我，相信也給不少朋友留下了深刻的印象。我相信在外觀造型、內飾設計以及配置方面，自主品牌絕對是不會讓人失望的，甚至和越級合資車型相比都有着一定的優勢。不過就一輛車而言，我覺得能夠擁有高品質的駕乘感受最為重要。
長安歐尚X5共有8款車型可選，在動力總成方面，搭載1.6L自然吸氣發動機、1.5T渦輪增壓發動機，與發動機相匹配的是5擋手動變速箱、CVT無級變速箱和7擋雙離合變速箱。此次試駕車型為2021款 1.5T DCT 旗艦型。
此次試駕的這輛長安歐尚為2021款 1.5T DCT 旗艦型，搭載長安藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機，通過採用350bar高壓直噴、舍弗勒智能凸輪調相系統以及電磁控制式雙渦管增壓系統等，最大輸出功率為132kW（180Ps），峯值扭矩達到了300Nm。與發動機相匹配的是7擋DCT雙離合變速箱。
説到長安藍鯨動力系列發動機，我之前在長安逸動和長安CS35 PLUS上都有試駕體驗過，無論是在動力輸出還是燃油經濟性方面，其實都有着不錯的表現。此次搭載着藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發動機的長安歐尚X5，它的實際感受如何也讓我充滿了期待。
長安歐尚X5共有4種駕駛模式，分別是經濟、舒適、運動和賽道模式。首先在經濟和舒適模式下，實際動力表現都沒有“肉”的感覺。在市區中以日常駕駛習慣來起步和提速，動力響應都比較靈敏，不深踩油門急加速的話，沒有明顯的使不上勁的感覺。
同時，這款7擋雙離合變速箱在平順性方面表現不錯，不去刻意感受的話，基本沒有任何換擋頓挫感。而這樣的表現對於日常駕駛來説其實是尤為重要的，能夠在很大程度上，保證車內駕乘人員的行駛舒適性。
切換到運動模式後，這輛長安歐尚X5已經由“日常家用模式”變得更為激進，動力響應更加靈敏和及時。即使是輕踩油門踏板，也能夠給人比較“躥”的動力回饋。當然如果深踩下去的話，隨着變速箱的降擋動作和發動機轉速的快速攀升，隨之而來的便是明顯的提速響應和一定的推背感。
轉向系統採用了電動助力結構，方向感實際轉向手感偏沉一些，不過完全在可接受範圍內。左右轉向虛位並不明顯，雖然試駕路況較為濕滑，但進行左右小舵角轉向，車頭依然能夠擁有靈敏的轉向響應。
在方向盤大舵角進行快速變線時，隨着車頭轉向，車輛的後軸也能夠及時跟從。同時可以感受到底盤懸掛對於車身有着足夠的支撐，車身側傾並不明顯，從而快速完成緊急變線動作，同時帶給駕駛員充足的信心。
雖然1.5L的排量並不算大，不過發動機在中後段的實際動力表現也比較出色。在車速達到100km/h甚至是更快時，再提速和超車依然有着比較充足的動力輸出，這其實也能夠保證車輛在高速行駛時的安全性。當然對於駕駛員來説，更需要注意的是留意不要超速。
同時在高速行駛狀態下，長安歐尚X5在行駛穩定性方面表現不錯。從手上就可以感覺到並不用頻繁地修正方向，車輛依然可以平穩地行駛。這點其實要比一些日系車型要更有行駛品質感，車速在100km/h甚至是更快時，也沒有明顯的“發飄”的感覺。
值得一提的是，長安歐尚X5還帶有賽道模式，可以通過按鍵、語音或者手勢操作來進行切換。在賽道模式下，實際動力響應和運動模式區別並不大，不過音響會隨着油門行程來發出模擬聲浪，再加上中控屏幕中可以顯示方向盤轉向舵角，加速度G值、渦輪壓力和圈速等信息及自動播放的動感音樂，頓時給人帶來了駕駛激情和樂趣。
在底盤懸掛方面，長安歐尚X5採用了前麥弗遜加後扭力梁懸掛組合，同價位競爭車型也基本都採用了這樣的結構方式。
車輛的底盤懸掛調校比較適中，在帶來足夠車身支撐的同時，經過顛簸路面的駕乘舒適性表現不錯，底盤懸掛給人的整體感受也非常紮實。在行駛的過程中，車內的風噪和發動機噪音都不大，不過配備的玲瓏輪胎似乎在低速時也總是能讓人聽到些胎噪，長安歐尚X5在輪胎配套方面我覺得還有一定的提升空間。
總的來説，通過發動機、變速箱、轉向及底盤懸掛等配合，長安歐尚X5無論是在動力輸出、駕乘舒適性和操控性等方面，都超出了我對它的預期，實際駕乘感受和行駛品質表現不錯。
激情賽道模式
二、外觀&內飾回顧
除了動力總成和駕乘感受，外觀造型和內飾設計及空間表現其實也是目前更多年輕消費者所關注的。在此之前我們對長安歐尚X5進行了詳細實拍解析，可以點擊文字鏈接進行了解：《搶先靜態體驗長安歐尚X5 集齊爆款要素》。接下來，再帶大家對長安歐尚X5的外觀造型和內飾設計進行回顧。
作為長安歐尚家族中的最新“顏值擔當”，長安歐尚X5在外觀設計方面採用了全新的設計語言，通過對尺寸比例、前進氣格柵和大燈造型等搭配，整體營造出了新潮和運動的視覺效果。不管你是否能夠接受這樣大膽、誇張的設計語言，相信都能夠留下深刻的印象。
前臉的造型設計相當搶眼，六邊形的前進氣格柵尺寸非常大，配合內部9道高亮和8道暗隱的格柵飾條，營造出了兇狠而又富有精緻感的視覺效果。同時整個車頭正面高寬比為0.859，也是為了帶來更為寬體低趴的視覺感受。
外後視鏡採用了雙色搭配，除了集成轉向燈和360°全景影像攝像頭之外，還設計有人臉識別攝像頭。通過提前錄入車主信息，便可以不帶車鑰匙，通過人臉識別來解鎖車輛。另外，長安歐尚X5還可以使用手機APP來控制車輛解鎖和遠程啓動發動機和空調，或者遠程打開“朋友模式”，讓朋友沒有車鑰匙也可以移動車輛。
長安歐尚X5的前燈組為分體式設計，上方為LED日間行車燈，燈帶造型流暢且犀利，在一定程度上提升了整個前臉的時尚感和豪華感。
實拍車型前大燈為遠近光一體式設計，全LED光源能夠在夜間行駛時帶來足夠的照明亮度，並且擁有更長的使用壽命。同時配合下包圍的造型輪廓，也讓整個前臉看上去更加富有運動感。
長安歐尚X5定位於緊湊型SUV，在車身尺寸方面長寬高分別為4490×1860×1580mm，軸距為2710mm。通過車身側面輪廓設計，營造出了“靜止蓄勢”的視覺效果。雙腰線分別從前後翼子板向B柱對沖延伸，而到B柱附近又突然進入隱匿狀態，若隱若現的刻畫反而更能將立體感和盤托出。
實拍車型採用了19英寸的鋁合金輪圈，多輻銀黑搭配的造型富有着一定的時尚感和質感。與之配套的是來自於玲瓏品牌的GREEN-Max 4×4 HP輪胎，規格尺寸為255/45 R19。或許是出於成本的考慮而選擇，但輪胎品牌的行業技術壁壘確實是能夠在產品性能方面體現出來的。
相比於誇張、激進的前臉造型，長安歐尚X5的車尾造型為圓潤、動感的視覺效果。後擋風玻璃31°傾角加上尾門的S型斷面，讓車尾看上去更像性感的翹臀。後燈組的燈帶和前LED日間行車燈相呼應，點亮後有着較高的辨識度。下包圍的造型設計和菱形排氣口造型裝飾，提升了車尾整體的運動感。
在內飾方面，長安歐尚X5同樣採用了最新的設計語言，10.25英寸的中控大屏向駕駛員微微傾斜，配備着10英寸全液晶儀表盤，為駕駛員形成了環抱式的內飾氛圍。同時內飾中紅色飾條與黑色中控台搭配，也讓整體內飾富有豪華感和運動氛圍。
三輻式平底方向盤造型較為運動，並且使用了打孔皮質材料進行包裹，實際握感不錯。方向盤兩側集成了多功能按鍵，可以對儀表盤信息顯示、藍牙電話、多媒體、ACC自適應巡航、360°全景影像和畫面抓拍等功能進行操作，上手難度並不大。
實拍車型配備了10英寸的全液晶儀表盤，實際顯示畫質較為細膩，同時顯示信息也非常豐富。在經濟和舒適模式下為藍色主題，在運動和賽道模式下為紅色主題。儀表盤上方設計有人臉識別和手勢識別攝像頭，通過“刷臉”可以快速調整預設的座椅位置和車機賬號等，手勢識別則通過“OK手勢”快速切換至賽道模式。
10.25英寸中控大屏顯示分辨率較高，實際觸控操作流暢度和反應速度也表現出色。車機搭載Onstyle3.0智能生態系統，可以實現智能語音控制、在線聽歌、在線地圖導航、在線看視頻、查天氣、查違章、360°全景影像和行車記錄儀等功能，在很大程度上能夠提高用車的智能體驗和便捷性。
我最喜歡的就是內置的車載KTV功能，車機內置唱吧APP，可以通過“小歐你好，我想唱XX”來進行語音操作，車頂的兩個麥克風也可以對前後排都進行收聲，後排乘客也可以掃描二維碼來用手機點歌。在和家人或者朋友自駕出遊時，絕對是一個富有樂趣的娛樂項目，也可以當成車主的私人練歌房。
實拍車型前排配備了單區獨立空調，並且除了可以使用語音口令來控制温度和風量之外，還保留了實體按鍵，操作起來更加實用和方便。中控台下方為一個USB-A接口和12V電源接口，比較遺憾的是並沒有手機無線充電功能。
擋把造型類似於飛機的操控杆，周圍使用了紅色皮質和仿碳纖維飾板進行裝飾，在提升內飾豪華感和運動感的同時，也不會特別容易留下難看的指紋。擋把後方為電子手剎，在掛入D擋時可以自動解除手剎。
值得一提的是，長安歐尚X5的前排還配備了一體式運動風格座椅，寬大的護翼和黑紅搭配的皮質材料，使得內飾中的運動氛圍更加濃郁。實拍車型主駕駛座椅為4向電動調節和2向高低電動調節，副駕駛座椅為手動調節。
後排座椅的頭枕同樣為一體式設計，並且使用黑紅配色皮質材料進行包裹。座墊的實際感受較為厚實，並且高度位置偏低，從而帶來更加寬敞的後排頭部空間。後排配備了一個USB-A接口，方便於後排乘客為手機等設備進行充電，不過並沒有配備後排空調出風口。
全景天窗可以説是當下國人最喜歡的配置之一了，在實拍的這輛長安歐尚X5上也有配備，天窗的採光面積較大，並且通過語音控制就可以進行開啓和關閉。
編輯點評：老實説，在此次活動之前，我確實覺得長安歐尚X5只是一款“以大嘴出道的樣子貨”。不過經過了實際試駕體驗，我發現無論是在駕乘感受、行駛品質還是車機功能及智能語音控制的便利性等方面，長安歐尚X5都達到了成熟而又出色的表現，給我帶來了許多驚喜。考慮到前10000名訂車用户還有終身免費基礎保養、終身免費質保和訂車基金等福利，我覺得對於目標10萬元以內SUV的朋友，長安歐尚X5確實是不錯的選擇。