譚松和逍客的定位非常有趣，製造商稱之為緊湊型SUV，不過，由於市場的快速迭代，這兩款車現在更接近小SUV的水平，我們將他們定義為小的SUV和緊湊的SUV之間。
譚松和逍客一直是這一領域的銷售領導者，這兩款車有許多相似之處，但特點不同，如何選擇大量的消費者。
外觀水平參差不齊
主觀表象難以區分高低層次，我覺得譚哥比較老少皆宜，逍客線條比較動人，但是巨大的V前臉形成兩極分化，你喜歡的眼睛不眨眼，你討厭看到的那些很噁心，兩款車都有各自不同的審美羣體。
終端的價格完全一樣
就像兩個豌豆一樣，我們稱北京的兩個經銷商，有趣的是，手動和逍客手動手機的價格與117000和800的價格相同。。
以情況下相同的價格，tango的優勢在於有6個版本可供選擇，逍客1.2T還沒有升級到第六個版本；逍客的優勢在於他匹配了6個手動檔位，這比譚松多了一個檔位。另外，兩款低配車型的差別並不大，他們都非常差，鹵素大燈、手動空調、兩個主副駕駛安全氣囊。
動力差異
從論文數據來看，兩車的1.2T發動機確實是沒什麼可比性，只差是1馬力，但是卻明顯不同。
我們要提到的是平台的扭矩轉速，逍客是2000-4000轉/分，探戈是1500-4500轉/分，tango的最大轉矩寬度大於小珂在1000rpm時的最大轉矩寬度，探戈的扭矩爆發不僅提前，而且下降的時間較晚，因此tango的1.2T功率響應速度明顯優於逍客。
在高配置車型上，兩款車型的差別更為明顯，因為探歌是渦輪增壓+雙關，逍客是自然吸氣的CVT，兩種不同的動力系統的駕駛體驗明顯不同，探歌的功率響應更直接和快速，而逍客的功率響應更平滑和線性。
有些車輛加速過快有兩個缺陷，當探歌快速加速時，變速器不可避免地會出現抖動，逍客的CVT會導致前輪明顯打滑。
至於變速箱的機械質量，有人吐槽探歌雙離合不穩定，卻不知道逍客CVT的故障不亞於公眾雙離合，怎麼説，畢竟故障都是小概率事件，只祈禱自己的愛情汽車不會被射殺。
駕駛感覺完全不同
這是解決問題的關鍵，當在城市的街道上行駛時，兩輛車都是舒適，沒有先進感，然而汽車企業的調優技巧是相當深刻的，然而在高速公路上開車時，探歌和逍客之間的區別是非常明顯，我們用tange1.4T和逍客2.0L進行比較。
二是底盤質感，探戈的底盤有着明顯的德國重基因，更像一個緊貼地面的車身，而逍客底盤懸掛則具有更長的行程和柔軟的質感，這就是我們常説的“浮在水上”。
在高速公路上，逍客沒有譚松那麼穩定，控制的信心也沒有譚松好。
為了帶動有一定要求的消費者，選擇譚歌歌是對的，而且，日常駕駛非常温和，佛教的中年人逍客也是合適的。
至於內飾和空間，我們實在太累贅了，這兩輛車沒有區別，在我看來，最本質的區別不僅是品牌，還有駕駛質感。