2月4日晚，北京2022年冬奧會開幕式在鳥巢舉行。當天15時左右，來自密雲、懷柔等約20個集結點的保障車輛陸續發車，駛向鳥巢。遠在七八十公里外的六里橋，市交通運行監測調度中心指揮室內，在大屏幕上的電子地圖，實時更新顯示動態路況、天氣以及所有保障車輛行駛軌跡、速度、運送人員等信息。記者瞭解到，六千餘部涉奧保障車輛已經全部安裝智能指揮調度終端，在車輛行進過程中，可以實現精準定位、精準指揮、行駛狀況實時監測，途經道路視頻精準伴隨，成為冬奧交通指揮調度人員的“千里眼”。
所有涉奧車輛實現精準立體全程監測
指揮室三面牆上的顯示屏不斷更新實時城市綜合交通運行信息，正中間的北京冬奧會指揮調度平台電子地圖上一個個紅點緩緩移動，每個紅點都代表正在執行任務的冬奧保障車輛……當天下午，走進市交通運行監測調度中心調度指揮室，所有調度指揮人員正密切關注着大屏上的動態信息。監測窗口內，滾動顯示着所有車輛的計劃出發時間、到達時間、出發地、目的地、行駛狀態等信息。
開幕式交通保障車輛，涉及約20個集結點。車輛分散、發車時間分散、任務分散，運輸距離長，如何做到及時、準確地掌握運輸情況？“通過北京冬奧會指揮調度平台，所有車輛都實現從出發地到目的地全程立體化精準監測，只要它一上路執行任務，就進入我們的監測範圍，通過視頻可以進行車內車外立體化監測，中途如異常停留，平台就會自動提示報警。”市交通運行監測調度中心主任徐海輝，點開平台地圖上一輛正在執行任務的車輛，當前車輛行駛畫面立刻呈現在眼前，還可以切換車頭前和車廂內兩個視角全方位瞭解情況。相比以往靠打電話、發傳真等，速度快，效率高，該平台可以實現隨時隨地視頻通信。
遇到突發事件，平台可快速進行定位，一鍵調取車輛視頻，還可通過調看現場周邊視頻，幫助處置人員對事件進行直觀判斷、內外互動和快速決策。“目前，北京冬奧會指揮調度平台整合接入了北京賽區、延慶賽區、張家口賽區的主要競賽場館、駐地、冬奧專用道沿線以及機場、高鐵站等相關視頻數據資源，實現車輛沿途視頻伴隨，可以説是全過程無死角監控。”徐海輝告訴記者。全面滿足了全程實時監控需要，有力保障了冬奧交通安全暢通。
一張圖疊加任務軌跡路況氣象信息
實現指揮調度“千里眼”功能的是最新研發的車載智能指揮調度終端，目前已經安裝在全部六千餘部涉奧保障車輛上。依託5G、北斗定位等技術，可以將定位精度控制在15米以內，數據實現秒級回傳。
記者在指揮現場看到一張“全要素”電子地圖，它十分神通廣大，疊加了車輛軌跡、運行速度、運送人員、執行任務、道路路況、沿途氣象等，可以實現冬奧交通信息一屏統攬、動態監測。
“比如説氣象信息，每隔5公里就有采樣點，沿途道路濕滑、封閉信息都可及時掌握；如果出現擁堵路段、高速封閉等情況，系統也會自動預警，我們會與交管部門聯動，為涉奧車輛提供安全快速的路線選擇。”徐海輝介紹，在精準定位基礎上，系統逐車匹配運輸任務，運行路線、計劃出發時間、計劃到達時間、車牌號、服務羣體、搭載人數等詳細信息，運用電子圍欄技術，對車輛晚點、中途長時間停留、路線偏離、車輛事故等異常情況主動提示預警。真正做到了交通運輸數據隨需調用。
冬奧保障跨賽區車輛多任務艱鉅
萬人運輸，千車組織，秒級調度。與去年“七一”慶祝活動路面交通運輸保障相比，冬奧會運輸任務更加複雜艱鉅。
“建黨百年慶祝活動，運輸保障是從多點到一點，而冬奧賽時保障是多點到多點，時間戰線更長、牽扯部門多、跨賽區。”徐海輝主任介紹，除了市交通委和市交通運行監測調度中心，指揮調度平台已經在冬奧組委、北京冬奧交通保障指揮調度中心、冬奧會冬殘奧會開閉幕式總指揮中心、延慶、張家口賽區指揮中心以及公安、應急等部門部署應用。各級指揮人員不僅可以與司機便捷高效地溝通，而且能將指揮調度命令快速下達給所有人。
如視頻組會功能，平台可以實現根據調度流程和組織架構，設置各種羣組，關鍵時刻，可以實現司機、各指揮部等隨時組會。而且，任意級別的指揮、任何人員，只要需要，都可以成為一個指揮中心。
從12月開始，市交通運行監測調度中心全員停休，連續奮戰在指揮調度工作一線。徐海輝也經常通宵工作，辦公室的一張沙發成了他臨時的牀，他的辦公桌前電視上還實時顯示着北京全路網交通指數、擁堵等級、城市道路等相關視頻。“除了冬奧交通保障，中心還要確保社會交通運行安全順暢。前些天降雪，加上奧運專用道啓用，局部路段壓力較大，我們也要做好社會交通持續監測，向公眾及時發佈出行信息。”他也提醒廣大車主，冬奧交通服務期間，禮讓冬奧專用車輛，不要佔用奧運專用道，一旦與冬奧專用車輛發生交通事故，要保持安全距離，做好安全防護，不與車輛和車內人員接觸，並及時撥打交警事故處置專線68398041，等候交警到場處置。