夏末秋至，豐收的季節就要來了，而對於比亞迪而言，則是提前收穫了滿滿的喜悦，就在前幾天，汽車圈的兩個大消息都和比亞迪有關，一個是7月銷量數據公佈，比亞迪本月汽車銷量達到了162,530輛，同比增長183.1%，其中乘用車銷售162,214，同比增長184.7%，環比增長21.3%。在傳統銷售淡季能有如此成績，充分説明比亞迪的產品品質已經深受用户認可。
比亞迪這個銷量的含金量也是非常的足，並不是靠低價打折換來的，在車型方面，漢、唐、宋、秦、元、海豚、驅逐艦等新能源車型頗受用户喜愛，不止在7月，比亞迪的新能源車型銷量已達到了230萬台。這和比亞迪自身掌握了新能源車型的電池、電機、電控等全領域核心技術是分不開的。
除了銷量數據亮眼，還有個好消息就是《財富》世界500強榜單出爐，比亞迪榜上有名。真可謂是雙喜臨門，這是比亞迪創立27年來不懈奮鬥，堅持技術創新換來的成績，實際上現在比亞迪不僅是汽車方面表現搶眼，還已經有着汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的全產業鏈生態閉環，在每一個領域都有着不俗的成績。
比亞迪的刀片電池不僅體積更小，而且還具有壽命長、高續航的顯著優勢，並且通過了最嚴苛的“針刺穿透測試”，並且獲得了“全球新能源汽車創新技術”大獎。成為2020年度7項“創新技術”之一。如今刀片電池已經在更多的新能源汽車上應用。
除了刀片電池，比亞迪還有顛覆原油車的DM-i超級混動技術，以及今年5月份發佈的CTB電池車身一體化技術，在CTB技術下電池包能夠承受50噸重卡碾壓而不壞，同樣也通過了針刺實驗，這又是一項顛覆性的技術，在安全、操控、高效和美學方面都實現了新的突破，讓整車性能表現更強。已經應用到了新出的比亞迪海豹車型上了，預售6小時，訂單已經破了2萬。
比亞迪的車不僅在國內賣得好，還賣到了國外，比亞迪的商用車出口到了歐美日韓澳等發達國家，足跡遍佈全球70多個國家及地區、400多個城市，純電動大巴在歐洲20多個國家，100多個城市的大街上行駛， 在日本，街上跑的電動巴士很多就來自比亞迪，比亞迪還把產品發佈會開到了日本，明年準備開售元Plus、海豹等車型。那可是豐田、本田、日產的大本營啊，比亞迪憑藉過自身的品質，開拓出了一片市場，真的是值得鼓掌。
很多人都沒有想到，比亞迪在電子和半導體方面也有着很深的底藴，有很多知名的手機、筆記本等產品都是比亞迪代工的，在芯片研發上面，也能見到它的身影，不斷推出自己的車規級MCU芯片，出貨量不斷增加。當別人因為芯片短缺而延遲交付，銷量下滑的時候，比亞迪憑藉自身全面的業務佈局，銷量持續上漲。
比亞迪能有今天的成績，得來也不是僥倖，數據顯示，2021年，比亞迪研發投入為106.27億元，同比增長24.20%。僅研發人員就有4.04萬人，同比增加31.52%。到2022年6月底，比亞迪全球申請專利已達3.7萬項、授權專利2.5萬項。在研發上舍得下成本，才能結出目前的累累碩果。這對其他企業也是個很好的啓迪，唯有站立潮頭，科學佈局，掌握自主核心技術，才能有源源不斷的發展動力。