之所以途昂能夠討好消費者，其根本原因就是途昂自身的產品力也是相當不錯的。首先途昂來自MQB平台，定位中大型SUV，也是該平台之中最大一款SUV車型。此外，在顏值設計方面，途昂也是保持硬派風格，車身線條的勾勒也是很硬朗，厚重的車頭也是兼顧了力量感，營造出動感的姿態，所以途昂的設計也是得到消費者所認可。
當然，途昂大空間也是討好消費者的關鍵部分，其尺寸為5039mm1989mm1773mm，軸距為2980mm，與同級的漢蘭達或理想ONE相比，途昂的空間更有優勢，畢竟途昂是大眾旗下空間最大的一款車。
對於大空間而言，途昂的乘坐空間還是蠻大，即便是一米九的大個子調整好坐姿後，第二排為獨立座椅，腿部還有一拳四指的餘地，而第三排的腿部空間只有兩指，當然頭部空間還是非常寬敞，實際乘坐來看，第三排適合乘坐三位小朋友，或者是兩位大人，第三排的空間與漢蘭達不相上下。此外，放倒之後的後排座椅基本上也形成了一個全平的後備廂空間，整體空間表現非常驚人，等同於就是一輛"貨車"的車廂了，拉什麼東西也是相當實用。
雖然説途昂的內飾設計偏向於家族化，傳統的大眾風格，不算很優秀但是也不廉價，總體而言還是比較耐用型的，只是説設計方面缺乏創意。不過大眾對於材質的控制還是很嚴謹的，因此給人感覺很大眾，塑料感還是有的，好在中控台頂部等細節方面都採用軟包，而縫線和菱形格的設計也能夠提升檔次感，頂配車還是保留有木紋飾板，顯得老氣許多，搞不懂大眾為什麼那麼喜歡用木紋飾板點綴。
不過途昂在配置方面也是能夠討好消費者，液晶儀表採用10.2英寸，信息顯示更豐富，還可以切換視圖模式，進一步提高既視感。而中控台則是搭載懸浮式觸控屏，尺寸為8英寸，並支持手機互聯，智能交互，值得一提的是車機系統的反應還是很快，關鍵還加入了氛圍燈，由此可見，大眾對途昂還是挺厚道的。
而動力部分也是消費者最喜歡的，搭載的是第三代EA888 2.0T和2.5T兩款引擎，其中2.0T採用高低功率版本，低功率版本的馬力為186匹，扭矩輸出為320牛米，高功率版本的馬力為220匹，扭矩為350牛米，而2.5T V6版本最大馬力為299匹，扭矩為500牛米，全系採用7擋雙離合變速箱，頂配版本還有四驅系統加持，加上超高的離地間隙，從賬面數據來看，其實途昂不論是動力性能還是越野屬性都是很不錯的。
我的總結：現階段2020款的終端優惠較大，以330TSI兩驅版本為例，起步價為30.09萬，終端有6萬多的下調幅度，因此入門級價格來到23.78萬，相比2021款車型的價格，顯然2020款更能夠討好消費者，當然不排除是庫存車。對此，大家如何看待途昂這款SUV呢？歡迎留言討論。