當然，要説國內是什麼動力推動汽車的發展？我想“用户需求”這四個字在國內一直以來都起着比較關鍵的作用，只有國內用户需求多了，慢慢地我們自己家的車企才能發展起來，就這樣傳統汽車生產企業隨着“造車新勢力”出現了很多機會，或許在大趨勢的發展之下，我們自主品牌的汽車都能銷售全球。而在我10歲的時候，在我心裏都有着一個跑車夢，當時在我腦海裏浮現出最多的跑車品牌便是馬薩拉蒂、保時捷、蘭博基尼三大跑車品牌，但因為我來自農村，別説跑車了，一直到24歲的今天，我們家裏還沒有買到一輛屬於自己的車型，預估會在今年買。
雖然保時捷、瑪莎拉蒂在國內屬於高端豪華跑車品牌，但我們自主品牌有了十幾年的發展之後，終於也研發出來了自己家族的跑車，那麼今天的主角來自吉利家族，它便是—路特斯Evora GT410。在説起這款車型的時候，其實大家比較陌生，這也是吉利家族通過控股，直接買下來的豪華跑車品牌，就像國內的沃爾沃汽車一樣，目前都屬於吉利汽車集團。如果深耕的話，還需要把時間放在1948年，路特斯家族主要做的就是輕量化的跑車，也是全球頂級的跑車品牌，距離現在發展史已經有了70多年的時間了，後來因為資金的因素，就在2017年的時候被吉利收購，宣佈收購路特斯51％的股份，就這樣在國內深耕了3年多，新車終於要來了。要説路特斯家族造車有多強？我敢説曾經的它可是和法拉利、蘭博基尼齊名的世界三大超跑品牌，後來就是因為資金的因素慢慢被遺忘了。
好在遇見了我們自主品牌的吉利集團，在經過一番輔助之後，新車路特斯Evora GT410馬上就會來到我們面前。既然是豪華跑車，我就先讓我們從動力引擎方面來説，因為售價和定位的因素，新車在動力引擎方面採用的是3.5T的機械增壓V6發動機，在馬力效果方面直接達到了416Ps，使其在扭矩效果方面直接達到了410N·m，配合上6速手動、6AT變速箱兩款變速箱供大家挑選，喜歡手動樂趣的大家可以直接入手手動版本，畢竟再好的跑車，用手動擋操控才是最優秀的，在速度方面實測4.1秒破百，高速上車速控制在300 km/小時、靜止狀態加速至96km/小時，對比同級別其它跑車，其實這樣的破百速度已經很良心了。
至於調校方面，因為路特斯家族都是輕量化跑車的，所以在調校方面和其它跑車也有些差距，採用的是蓮花調校，也算是路特斯家族的精髓，雖然底盤很低，但遇見一些顛簸道路的時候，也是可以輕鬆地做到完美越過，同時在濾震效果、靜謐效果方面處理得都很良心，採用的可是中置後驅佈局，真的不愧是一款純粹的貼地風行器，而開它出去在擁有高級舒適感的同時，檔次感、面子感一下子就上去了。而在空間效果方面，路特斯Evora GT410因為是跑車，所以在尺寸方面的長寬高為4385mm、1845mm、1240mm，而在軸距方面，目前官方還沒有對外公佈，但可以很明確的是空間不是很大，只適合小情侶兩個人外出自駕遊。
因為車身的低趴，整車在結構方面也是2門2座的佈局，反正對於一些身材在180cm、體重稍微魁梧些的車主來説，這樣的空間效果確實不佔據優勢，開它出去一趟真的是能累死人，反正打心裏面，我是不太喜歡一些空間很小的跑車。打開車門，讓我們來到中控台方面，可以看到整個中控方面採用的是燻黑色材料包裹着，和其它跑車不同的是路特斯Evora GT410在中控台方面都加入了縫製、鑲嵌處理，這樣的細節化設計在跑車界已經算是比較高級的表現了。其它配置方面還有着真皮座椅、鑲入式屏幕、全液晶儀表盤、機械手剎、手動空調、Alcantara皮革、19寸/20寸/21寸輪轂、Apple CarPlay、導航系統、倒車影像、紅色AP剎車卡鉗等等配置，但以上70%以上的配置都需要選裝，不選裝的話標配是沒有的。
至於靜態效果方面，我感覺完全是可以和國內的法拉利相比，畢竟曾經在全球路特斯Evora GT410也算是排名前三的車企，自然在靜態效果方面完全符合國內年輕富二代審美。前臉採用的是Vision-V概念車的設計風格，進格柵方面採用的是蜂窩式，內側還鑲嵌了類似鱗片式設計，配合上鷹眼式修長的LED大燈組，將整車前臉的豪華汽車完美地營造了出來。就連車標方面也是和法拉利、保時捷在同一個位置，開出去大大增加了整車的回頭率和辨識度。
側面腰線方面處理得也很精細化，前臉的腰線已經延伸到了側面，給你大家一種飽滿感極強的氣息，配合上19寸/20寸/21寸輪轂組合，以及溜背式車頂所構造出來的俯衝運動姿態，使新車開出去在氣場方面都不輸於其它豪華跑車。如果我預算充足的話，我還真的想把這款車型開回家，可是我手裏面的預算真的不夠。
畢竟這款自主品牌出生跑車可不便宜，新車在英國售價為8.29萬英鎊，折算下來約合人民幣為75.90萬元，説實話花79萬去買一台跑車，對於年輕人來説真的有些奢侈了，反正我是買不起，我也玩不起，真的是太貴了。對於新車路特斯Evora GT410，你會選擇花79萬多購買嗎？