提起新能源汽車品牌，大家首先聯想到的就是特斯拉。但是從長遠考慮，特斯拉車型的價格過於昂貴，不太符合整體消費水平。售價動輒就上幾十萬，對工薪家庭實在不友好。
而如今不少傳統車企也踏入了新能源的陣營，並且相對友好的價格對目前市場上的造車新勢力帶來了衝擊。近期上市的一汽-大眾ID.4 CROZZ和小鵬G3就是典型的例子。
近日，一汽-大眾ID.4 CROZZ全新上市，廠商指導價19.99萬-27.99萬，新車總共有六個配置。小鵬G3廠商指導價為14.98萬-19.88萬，新車共有五個配置。儘管兩款車的價格區間並不重合，但定位相近，加上品牌影響力，也算是旗鼓相當的對手了。
一汽-大眾ID.4 CROZZ外觀設計挺有看點的，經過空氣動力學篩選，線條圓潤卻不單調，配合封閉式前臉還可以有效減少空氣阻力，從而提升起步速度。值得一提的是，短前懸長軸距的設計理念，不僅讓車身視覺感增大，也讓內部空間更為寬敞。在眾多新能源車型中，一汽-大眾ID.4 CROZZ外觀確實亮眼，辨識度也極高。
小鵬G3外觀是極簡設計，一眼就能看出這款車和前面幾款屬於同個系列。主要的特點還是體現在大燈組，運用智能燈語去展現未來以及科技感。整體外觀無功無過，就是和前面幾款車風格有些類似，反而喪失了該有的新能源氣質。
小鵬G3搭載全景太空駕駛座艙，配備聖戈班1.889㎡全景式前擋風玻璃。值得一提的是，還與天窗連為一體。這樣的風格設計還是很有一套，滿足了年輕人對於“前衞汽車”的概念。但是，天窗與擋風玻璃連接在一起顯得過於緊湊，科技感是提升了，卻顯得過於繁瑣，反而得不償失。
一汽-大眾ID.4 CROZZ天窗設計就要實用不少，採用了全景天幕式玻璃車頂。具備寬闊的採光面積同時還有雙層隔熱玻璃，對於陽光和紫外線都有隔絕作用。相對來説，這樣的設計既兼顧了實用性也提升了顏值。另外大眾內飾風格設計靈感來源於MEB平台，可以帶來最大化的車內空間。同時配備了觸控式方向盤以及智能交互呼吸燈等科技配置，讓駕乘體驗倍感暢快。
一汽-大眾ID.4 CROZZ還搭載了Clean Air 4.0空氣淨化系統，內置負離子發生器，讓我們在密閉空間也能自由呼吸。車裏還配備了一個12英寸的高清中控屏，大屏幕看數據更清楚。
Harman Kardon高級環繞音響系統由9個揚聲器和1個低音炮組合，採用Fraunhofer Sonamic全景算法，可以為我們開啓路途上的聽覺盛宴，好的音樂就是要用好的音響播放。
這一次的內飾設計一汽-大眾ID.4 CROZZ可謂是下了血本，30色內飾氛圍燈和中控屏幕顏色相呼應，可以營造出怡人的氛圍，對於小年輕來説就喜歡這樣的小資情調。
一汽-大眾在我國口碑一向很不錯，保值率也能和日系車平起平坐。雖説小鵬汽車也不差，但是從當今發展趨勢來看，ID.4 CROZZ會更有前景一些。除此之外，大眾造車歷史底藴更強。而且這一次的一汽-大眾ID.4 CROZZ車身大範圍使用了熱成型鋼板，在安全方面也有一定保障。
配置對比：
一汽-大眾ID.4 CROZZ這一次誠意很足，搭配了AR HUD增強現實平視顯示系統，以及IQ. Drive駕駛輔助技術。360度全景可視泊車系統，能夠消除車邊盲區，對於新手司機來説很適用。變道輔助系統的存在也可以提醒駕駛者側後方盲區中的車輛，讓我們的變道從此不再慌張。
前部防碰撞主動剎車系統的存在，可以讓我們的路程變得更加安全。當汽車可能發生追尾事故時，此係統會自動根據情況幫助我們剎車，可以有效減少事故的發生。
小鵬G3配置就比較普遍了，都是比較常見的設計，智能和科技配置可以忽略不計。比如藍牙連接、智能尋車、電動尾門等，沒有太大新意。所以在配置的對比方面，小鵬G3也是落了下風。
小鵬G3與一汽-大眾ID.4 CROZZ最大的區別其實並不是價格，而是造車的初衷。大眾將消費者理念放在了第一位，一直堅守想要打造出最適合國人的新能源車，所以這也是為什麼ID.4 CROZZ一經上市就受到大家歡迎的原因。如果要在這兩台車中選擇的話，建議購買一汽-大眾ID.4 CROZZ。現在的優惠也比較多，包含了購車禮以及增購禮，力度很強。
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