我們都知道大眾品牌口碑和影響力已經非常出色了，旗下的眾多車型也是非常經典，關鍵是銷量也不錯，也是一個深受消費者喜愛的品牌，但是大眾的套娃臉設計風格一直是不能討好消費者。不過，大眾潛在的粉絲也很多，因此他們也不會在乎顏值這塊，而我們今天要説的車型就大眾的C-TREK蔚領，這是一台進口車型，不論空間還是綜合性的表現較為出色，只是當初的定價太高所以被消費者拋棄了。
單從銷量來看，其實C-TREK蔚領的銷量並不好，根本無法與大眾的其他車型相比，但是這款車現在終端有1.6萬的下調，其指導價也是降到12.59-13.57萬，指導價相比之前是下調了很多，現在加上終端的讓利，如今C-TREK蔚領的裸車跌到10.99萬元，比較遺憾的是，該車目前只是停留在2020款，後期大眾是否會中期改款，目前還是個未知數。
C-TREK蔚領整體設計的還算不錯，家族式經典的設計風格，還加入了一些時尚和潮流元素。前臉設計較為大眾，配置也不是很豐富，畢竟大燈還是用鹵素燈，美感卻是很一般。
從側面看過去，C-TREK蔚領的線條處理也很加分，車身長度達到了4米5以上，很好的體現了一種相對修長的感覺。另外，新車的輪轂的設計還是符合時下潮流，內部是承載能力也是該車的優勢，有5座佈局，還有7座佈局，如果把後排座椅放到後，堪比一張雙人牀，不論拉人載貨都不輸五菱宏光的，實用性貼合國內消費者的需求。
就內飾設計而言，會比外觀差很多，經典的家族式語言，廉價的視覺感受，以及超低的配置都是該車的敗筆，入門級並不是多功能方向盤，也沒有中控顯示屏，也沒有液晶儀表，保留了大量的物理按鍵，從而提高實用性和耐用性。得益於大眾零部件的通用性，該車的維修起來更方便簡潔，關鍵零配件的價格更便宜，修車更節約時間，我個人覺得還是挺好的。
最後，就是動力系統，新車提供1.5L發動機和1.4T發動機，綜合性能的輸出，和馬力的表現只能説很一般，只能説滿足日常家用代步，最可觀的是油耗非常低，這點更貼合生活所需，畢竟百公里油耗5.6升，確實能夠為後期節約不少的費用。最後大家怎麼看待這台C-TREK蔚領呢？歡迎留言討論。