【有車以後 新車】2020年即將過去，除了本月幾款即將上市的新車之外，今年的新車基本上已經塵埃落定。作為一名汽車編輯，同時也是消費者，我更加期待2021年的新車。下面，我結合目前所收集到的信息，整理彙總並預測一下日系3大品牌2021年新車產品陣容吧。
日產
2020年日產在國內市場過得還是比較滋潤的，單單軒逸這一款明星車型，就足以讓日產笑開了花。在SUV市場，日產憑藉逍客和奇駿兩款SUV，在市場同樣獲得不錯的成績。
這代奇駿到來產品尾聲，新一代奇駿已經在美國市場上市銷售。據國內媒體報道，全新奇駿將會在2021年5-7月左右下線，最快預計2021 Q3上市銷售。新車將搭載2.5L自吸發動機，匹配CVT變速箱。如果想買奇駿的消費者，記得要等等換代車型啦。
在2021年，日產將在國內推出全新的油電混動系統—e-POWER，主流車型不出意外的話，都將採用上這套系統。這套系統目前沒有確切的消息，因此，尚不清楚採用哪款發動機。據瞭解，日產目前在花都工廠正投產1.5T三缸 VC-TURBO發動機，如果這套動力系統採用三缸發動機，不知道網友會不會炸開了鍋？
日產在新能源市場上同樣有大動作，備受關注的Ariya明年將在國內同步上市。這輛新車是基於日產全新純電動平台研發的，雖然量產車型還未看到過，不過車輛還是挺值得期待的。就是價格嘛~可能20-30萬左右，比較貴，先給你打支預防針，免得你到時候喜歡新車，但接受不來價格。
總的來説，日產明年最值得期待的就是奇駿、e-POWER技術和Ariya，樓蘭不知道會不會迎來大改款或者換代，其餘的車型基本上以年度改款為主，值得關注的地方不算太多。
本田
本田作為國內最受歡迎的品牌之一，其新車規劃自然也是備受關注的。
雅閣已經在海外迎來中期改款，而十代雅閣自從上市以來也一直沒有太多的變化，藉此機會，國內的雅閣在2021年可能迎來中期改款。據可靠消息瞭解，雅閣將提供PHEV車型可選，也就是説姊妹車型，inspire也將提供PHEV車型，雅閣PHEV最快估計可能會在2021上半年到來。
CR-V PHEV車型在廣州車展上亮相發佈，在本田的雙車戰略之下，姊妹車型皓影 PHEV 自然也是板上錚錚的事情，皓影PHEV上市時間比CR-V PHEV要稍微晚一些。
按照產品的更新週期來看，
繽智和XR-V
也時候該迎來換代，但目前海外的繽智還沒有換代，所以明年國內基本上不存在換代的可能。日規版的
奧德賽
迎來了中期改款，不知道廣本奧德賽和東本艾力紳是否會同步更新。
2020北京車展首秀的本田SUV e概念車，揭示了中國首款本田純電動車未來的量產方向，其量產車型大概率會在2021年問世，大家同樣不妨拭目以待。
其餘車型都是小改款為主。思域換代至少要去到2022年，2021年暫時不用想了，不過2022年除了東本思域之外，還會有廣本“思域”，這裏也挺值得期待。另外，本田在國內SUV市場一直缺少一款七座SUV，目前七座車的政策較為友好，消費者的需求也十分旺盛，不知道本田要不要考慮把七座的Passport或者Pilot引入國內市場呢？
豐田
比起日產和本田，豐田2021年在國內市場的動作要更加頻繁，2021年將是豐田的產品大年，多款重磅新車將強勢登陸國內市場。
首先，兩款A+級轎車——凌尚和ALLION將會在明年上市，大空間、長軸距和2.0L+CVT動力系統加持，售價大致在14-17萬元左右；
七座中型SUV“霸主”豐田漢蘭達將迎來換代，並且新一代漢蘭達將採用“雙車戰略”，除了廣豐漢蘭達，還有一豐版本的。陸澤和陸放的商標已經申請，最後到底叫什麼名字留給廠家來決定吧。全新漢蘭達的動力系統還留有懸念，不知道新一代漢蘭達會不會提供混合動力車型呢。
除了新一代漢蘭達之外，漢蘭達的“弟弟”——全新Harrier也將會在明年到來，豐田同樣將會延續“雙車戰略”。根據相關的爆料來看，一汽豐田的新車可能會繼續沿用它原有的名字，廣汽豐田可能會將其命名為“峯蘭達”，英文名為FRONT LANDAR。新車預計在2021年11月投產，產能規劃為6萬台，快的話可能也得等到2022年上半年。動力系統方面，不會意外的話會是大家熟悉的2.0L汽油版本和2.5L混動版。
此外，全新Supar明年也將引入國內市場銷售，首批限量300輛，並提供2.0T和3.0T直列六缸動力的兩種選擇。加價幾乎是板上錚錚的事情，現在就看加價多少吧，不過這好像不是我們一般消費者要去關心的問題了。
眾所周知，基於TNGA打造的塞納也納入豐田未來幾年的國產規劃，但時間要去到2022年。喜歡豐田七座MPV的車主可能還需要等等。
總結
總的來看，明年的日系三巨頭看點還是頗多的，像日產的全新一代奇駿，本田的全新純電動新車，豐田一眾新品，不知道上市的哪款車型，更符合你的胃口呢？請在評論下方留言吧。