8月份上市以來的紅旗H9,受到了很多人的喜愛,該車銷量表現也不錯,網上發佈了2020年9月高端轎車銷量榜單前十名中,紅旗H9該車型共售出2270輛,成為了排名榜上的第八名,雖然和第一名奧迪A6L的銷量差距很大,但是和第七名的凱迪拉克CT6以及第六名的沃爾沃S90銷量相差不多,作為一款新車型,還是有望更進一步。那紅旗H9使用感受如何呢?本文就來看看曾經奔馳E260L的老大哥開紅旗H9一個月後有哪些區別。
説到買紅旗H9這款車,車主就是因為被紅旗H9外觀吸引了,再加上這款車開起來也非常有面,因此入手,那車主是一位四十出頭做裝修生意的老大哥,在16年購入奔馳E260L,到2020年一共開了10萬公里,整體開下來沒有什麼問題,之所以想要換車,主要因為奔馳E260L的外觀和內飾有點老舊,所以在今年就想着更換一輛車,恰好看到紅旗H9的宣傳,就比較有興趣。但是對於國產車還是有一定的介懷,後面朋友建議來看看,就去4S店看車,瞭解到車輛的綜合性能以後,再加上紅旗H9終身質保政策,紅旗H9屬於一汽汽車旗下的高端品牌,奧迪屬於一個廠家,很多技術也有借鑑,因此在9月中旬就購入了紅旗H9這款車。老大哥從紅旗H9提車到現在已經使用了快一個月時間,那再開奔馳E260L,不管是外觀的感受還是動力駕駛以及乘坐感受都感覺到有一些區別。那小編深入瞭解後,主要有這樣的幾個方面。外觀上面看,奔馳E260L因為老車型,整體看下來不如紅旗H9的外形更加大氣,整個紅旗H9看上去就像百萬級豪車,這也是為什麼有着東方勞斯萊斯的美稱,開出去自己內心也會感覺備有面子,成為路上別人側目的焦點。夜間的LED大燈打開,更具有視覺衝擊感和辨識度。車輛的車門把手採用感應迎賓式隱藏門把手,走進車門自動彈出,彰顯專屬氣豪華,朋友乘坐時更有面,相比較之前的開奔馳E260L自己內心就沒有這種感覺。駕駛感受上面,購買的紅旗H9是2.0T的發動機,動力響應還不錯,駕駛感受平順,整個底盤調校比較舒適,當然奔馳E260L的動力也不錯,整體比較下來,兩者的區別不是很大,沒有很直觀的差別。但是紅旗H9畢竟是新車,也有很多新技術在上面,汽車的隔音做得更好,駕駛的時候,會更加的安靜,B0SE的抬頭顯示功能也很強大,能夠把導航線路也顯示上去,不再需要低頭去看中控屏幕,能夠更好地保證駕駛安全。還有很多現在新的駕駛配置,讓駕駛的時候更加舒適和省心,對比配置上面,發現新款的奔馳E260L的配置也沒有這麼多。乘坐感受上面,奔馳E260L本身就很舒適,但是坐上紅旗H9的時候,會感覺到明顯不同,紅旗H9的按摩座椅坐上去會感覺舒適,座椅的材質和填充都做得非常好。在細節的處理上面也很到位,很細緻,內門處採用反絨皮和真皮搭配再加上木紋飾條點綴,顯得更加的有檔次感。那綜合老大哥的感受,我們可以看出,紅旗H9的和之前開的奔馳E260L有一定的差別,但不是很多。更多的還是開紅旗H9給到自己的心理感受,感覺開這輛車更有面。另外就是駕駛乘坐感受更加舒適。但這是和老款的奔馳E260L進行的比對,也有不少車友使用紅旗H9和新款奔馳E260L進行比較,總體上也差不多,兩輛車各有優勢。其實不管哪一輛車都會有人喜歡也有人不喜歡,那對於國產品牌紅旗H9能夠走入豪華汽車品牌來説,還是值得驕傲的一件事。