別克GL8一直是市場的寵兒，憑藉着本身車系的影響力，以及眾多版本的加持，再結合強大的舒適氛圍以及體驗，讓這台車成為了當之無愧的標杆車型。單單從銷量方面來看，別克GL8早已完成了大滿貫，在市場上面的銷量遙遙領先，別説奧德賽，就連艾力紳、大眾威然等之類的銷量加加起來，一個月都沒有別克GL8賣得多，不得不説，別克GL8這台車確實是很有實力。
當然，隨着現如今當下眾多品牌加入，越來越多的高水準MPV到來，多方面的表現也同樣優秀，例如今天要説的MAXUS G20就是這樣子的一台車型。國產再出“頭等艙”，長近5米2帶行政後排+雙側電動，噪音接近零。
作為上汽大通旗下的一台高端MPV，這台車的價位區間在18.68~28.98萬，價位相對來説並不算貴，而且還擁有一定的終端優惠，整體的配置還是比較高的，比如説這台車配備了雙側電動、高級真皮座椅、矩陣LED大燈、後座出風口、降噪技術等一系列的高級配置，在同級別對比當中配置還是比較豐富的，再加上一套強大的動力總成和調校技術，讓其擁有更加穩定的駕駛體驗以及乘坐舒適性。那麼這台車具體有着什麼樣子的表現？我們可以一起來看看。
在外觀上面，MAXUS G20整體的設計風格看上去相當大氣，車頭採用大嘴式進氣格柵，搭配兩側矩陣式LED燈，再加上下方的進氣口布局，所呈現出來的前面有着較強的視覺樣式。車身的設計風格也同樣端莊大氣，加上懸浮車頂，更是擁有一定的年輕氛圍，為了提升精緻度，還運用了大量的鍍鉻飾條來進行修飾。除此之外，G20的長寬高分別為5198x1980x1928mm，軸距為3198mm，這個尺寸在同級別對比當中也是遙遙領先。
駕駛位的設計風格也同樣高端，寬大的中控屏幕再加上高級的鋼琴烤漆技術以及真皮，大大提升了車內的氛圍以及舒適性。後座則是這台車的重中之重，兩個行政級別的座椅擁有相當出色的體驗，柔軟的填充物以及高級的匠心工藝，再配合豐富的體驗功能，以及強大的降噪技術，車內的氛圍就如同頭等艙一般，舒適而又靜謐，就算是在駕駛過程中，車內的平穩性也堪稱一絕。
在動力上面，一台2.0升的渦輪增壓發動機能夠帶來224馬力，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，再加上高級的懸掛技術以及舒適性的底盤，大幅度的提升車內的體驗，油耗相對來説會比較高一點，工信部綜合油耗百公里為9.3L左右。
寫在最後，作為一台價格相對來説比較便宜的車型，這台車在各方面的表現都滿足這個級別的水準，那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。