試駕吉利繽瑞COOL：181匹馬力究竟猛不猛？它很有説服力

當下汽車市場競爭日益白熱化，而運動家轎則是非常重要的一個細分品類。因為目前消費羣體以年輕一代為主，這部分人大多數都是剛步入社會，身上的存款並不算多，一輛好開且全面的車型則是他們最首要的購車訴求。比如今天要説到的吉利繽瑞COOL，就是這樣一款頗具代表性的產品。

外觀設計方面，繽瑞COOL前臉使用能量風暴4.0設計語言，大尺寸前進氣格柵一直延伸到車頭兩側，極具視覺衝擊力，機蓋上分有着多段線條，勾勒出更豐富的立體感。兩側長條形日間行車燈也帶來了更出色的車輛辨識度。

側面腰線從前往後一直延伸到後翼子板區域，底盤高度較前款車型下降了5毫米，再搭配上轎跑溜背設計，帶來更低趴的視覺效果。後視鏡、輪轂等部件均使用燻黑塗裝，進一步突出運動氣息。

車尾配備了一塊大尺寸仿碳纖維擾流尾翼，下方是一塊運動擴散器，兩側為雙邊單出排氣結構，可以根據轉速來改變排氣轟鳴聲。

進入到車內，整個車廂給人的感覺就是非常現代化。中控佈局上其採用了10.25 英寸液晶儀表+12.3英寸中控屏的雙聯屏設計，搭載了吉利銀河0S系統，包含了我們日常使用的多個本土化應用程序，並且內置的語音助手支持多輪對話、中斷對話等多種模式，使用起來非常方便。雖然新車在極力追求科技感，但也沒有因此而丟失實用性，中控屏下放的一排實體按鍵，操作枱還有可以自定義的儲物空間，細節處理到位。

用料方面也是往年輕化方向卡隆，首先配色上使用黑色+淺灰的搭配，並且使用橙色縫線以及安全帶來彰顯活力。中控台區域使用了大面積的仿麂皮材質，摸起來有着很不錯的質感。

在乘坐體驗方面，儘管繽瑞COOL是運動化座椅，但乘坐體驗還是比較舒適的，內部填充物不會太硬，靠背側翼對於身體也有着很不錯的支撐性。

由於尺寸以及定位的關係，後排空間並沒有特別寬敞的感覺，但座椅舒適性還是一如既往地優秀，靠背與身體貼合程度高，座墊長度對於大腿有良好的承託，長途乘坐也不會感覺有太大的壓力。

動態體驗

動力方面，繽瑞COOL搭載最新一代1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為133kW，峯值扭矩290Nm，百公里加速時間為7.1秒，橫向對比同價位車型屬於佼佼者的水平。

擁有如此優秀的性能數據，自然也不需要擔心動力問題，繽瑞COOL在標準模式下就能獲得較為充沛的動力輸出，輕點一下油門便會得到非常不錯的動力反饋，而且後段再加速能力都可圈可點。切換到運動模式，油門敏感度加大的同時，車輛怠速也會更高，雙離合變速箱會延遲換擋，最大程度保證動力持續輸出。

為了配合整車較為強勁的動力系統，繽瑞COOL在其它方面也是向着運動化看齊。最為直接就是底盤了，懸掛阻尼非常大，甚至可以用“堅硬”來形容，雖然可以在激烈駕駛時獲得較為不錯的支撐力，但也會因此而犧牲掉舒適性。

總結

整體來説，繽瑞COOL的產品力還是比較全面的，並沒有讓人難以接受的短板，並且再結合它10萬元附近的指導價，性價比可以説非常全面了。