拆焊點檢查是東風標緻每個月都會有的一項工作。拆焊點比拆鋼板難度要大，往往是鋼板被撕破而焊點還是牢牢地連接在一起。而如此大費周章的進行檢驗，就是為了檢測車輛的安全性，焊接的越牢固，汽車發生碰撞時就越安全。同時焊點直接分擔了車輛撞擊力。在車身發生高速碰撞時，焊點越多，焊點的分擔的衝擊力越小，車身鋼板就越不容易開裂，提升安全性，接下來就看一下東風標緻全新4008都在哪些方面提升了安全性。
首先全新4008它的用料便特別良心，在車門防撞杆、加強筋、中立柱、風窗支柱加強板等位置採用了22塊強度大於1300MPa的熱成型鋼板。A、B、C柱還採用1600MPa超高強度的熱成型鋼，整車超強度鋼的使用比例超過74.2%，真正以豪華車的用料水平保證座艙的安全。
紮實的用料還要搭配天衣無縫的焊接。東風標緻採用了最先進的6000瓦大功率激光焊接，並使用了不同的焊接技術。在車頂部位，為了塑造美觀度，弱化焊點存在，採用了激光填絲釺焊。
而在車身前部的支撐發動機的兩根縱梁上，採用了強度更高的激光熔焊，不僅減少了搭接邊的寬度，更有利於降低車身重量。目前全新4008的激光焊接長度達到8.1米。作為對比，帕薩特的激光焊接長度約為3.6米。
激光焊接的優點是既牢固又美觀。傳統焊接中，焊點相當於衣服的“釦子”，它的存在影響了外形的美觀度。例如很多車的車頂兩邊有塑料裝飾條，就是為了遮瑕。激光焊接則是實現了“由點成線”的跨越，直接用高熱量的激光，把兩塊鋼板融合在一塊，車身的美觀度自然同步提升。俗話説的天衣無縫講的就是這個道理。
回到最初的問題，是什麼構成了當代座艙的硬件安全呢？在交通事故中，我們都希望汽車座艙可以不變形，鋼板不撕裂，不侵入駕駛艙，最大化的保證乘員的安全。這就需要超高強度的車身鋼材和超牢靠的焊接。全新4008給出的答案正是如此，換來的代價則是高昂的造車成本，這也正是為什麼車迷總説法系車的良心體現在看不到的地方。