談及摩根，很多人都知道它作為最悠久的獨立汽車製造商，數十年都在生產架構原始的雙門跑車，時至今日仍然不斷升級更新，並基於 Plus 8推出了GTR賽車，向自己悠久的賽車歷史致敬。從繪製的預告圖中可以看出，GTR賽車版本顯然進行了耐力賽標準的改裝。
比如標配了6英寸的聚光燈（帶有GTR標識）、前槓底部的前唇、更寬的輪眉和擋泥板、前機蓋和前輪拱上的百葉散熱口、固定式的硬頂、推拉側窗、更低的車身、尾部擴散器、中央固定五輻輪圈等等。動力方面，新車搭載來自寶馬的N62系列4.8L V8發動機，匹配6MT/6AT變速箱。最初的輸出功率270kW，但是摩根表示GTR版本的功率還沒定下來，説明該車的升級改造還在進行中。
值得一提的是，該款車型之所以推出，主要是因為摩根在2018年終止Plus 8車系的生產之後，在第三方那裏獲得了一些未完工的底盤，這些提供給第三方自己組裝的底盤並沒有真正組裝量產，所以摩根回購了之後着手打造最後的衍生版本。某種程度上，這也讓摩根的工程團隊能夠重新審視老摩根身上的經典元素，並嘗試一些新車上的復古重現。據悉，摩根打算僅造9台Plus 8 GTR，今年夏季開始交付。
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