隨着國內政策對7座SUV車型越發利好，不少車企都紛紛加速對該市場的佔領，福特的探險者、吉利的豪越、林肯的飛行家等等無不是今年7座SUV中的熱門車型。而2020作為日產汽車全系改款之年，該品牌對7座SUV市場同樣有着敏鋭的察覺。就在近日，日產正式發佈了新途達的官方圖片以及相關產品信息，這次新車為中期改款車型，外觀、內飾都經過了較大改動。那麼，這款或將於2021年正式引入的猛男車型， 到底有了哪些變化呢？下面就來瞧一瞧。
外觀全面換新的途達，整車在更加硬朗分明的線條勾勒下，擁有了更加方正、大氣的整車造型，其中前臉部分變化最大的便是\"V-Motion\"中網，兩邊巨大的鍍鉻飾板在橫幅式鍍鉻飾條的點綴下，顯得額外精緻且極具力量感。此外，車頭兩側全新的雙層矩陣LED設計，在下方巨大C型前包圍的配合下，也為新車帶來了強烈的硬派氣息，使其不乏有了幾分途樂的影子。
來到車身側面，此次新途達車身線條並沒有做出大幅度改變，僅在前翼子板處加入了帶有鍍鉻點綴的散熱孔作為裝飾，這一細節的加入，從整體來看雖然並沒有為該車側面帶來耳目一新的效果，但確實讓車身側面的觀感顯得沒那麼單調。至於車身原有的雙腰線以及鐮刀式輪轂設計，依然為其帶來不錯的肌肉感。
進入車內，從日產官方公佈的效果圖來看，新款途達一改以往工具車的形象，分層式中控設計在為消費者帶來不錯層次感的同時，也將各部分功能進行了妥善的安排。其中值得點讚的是，新途達並沒有像部分車型一樣將整車所有功能都集中在中控屏幕，空調控制區實體按鍵和旋鈕的保留，無不為用户提供更加順手以及人性化的調節手段。
在空間佈局方面，新款途達本身體型就很龐大，屬於標準的中型SUV，但過去全系只有5座可選，而如今它補齊了人員承載方面上的能力，\"2+3+2\"座椅佈局的加入，讓該車在未來擁有5座和7座兩種可選項。此外，加之新車前排和第二排加入了為人津津樂道的\"零重力\"座椅，以及後排座椅摺疊娛樂系統功能，這無疑會讓車內乘客的乘坐體驗得到進一步提升。
當然了，新四化作為今年日產車型發展的重點，除了內飾精緻度得到提升外，新車在車機互聯方面的改動，同樣沒有缺席。中控屏尺寸升級至了9英寸，並且在日產最新互聯繫統的加持下，新車還將支持Android Auto和蘋果的CarPlay。
動力方面，新車相較現款車型並沒有過多改變，依然使用現款2.5L四缸汽油發動機，最大功率為169Ps，峯值扭矩為241N·m。而未來國內版本車型，將會將功率提升到193Ps，峯值扭矩為245N·m。傳動系統方面，與之匹配的依然是那款飽受爭議的7速自動變速箱，至於此次新車變速箱能否得到妥善解決，減少以往較為明顯的抖動問題，就需要消費者們多加留意了。
當然，途達作為一款硬派SUV，在越野和脱困能力方面依然得到了保留，7速自動變速箱在4LO模式下，可以將扭矩明顯地放大，加之大梁、高強度車體，以及中高配車型搭載的全時四驅、電子差速鎖以及制動限滑差速器。相信途達的越野能力會有所提升。
日產途達作為帕拉丁的繼承車型，毫無疑問該車骨子裏，依然保留着帕拉丁強大的越野基因和高耐用性，縱然此次新車在中期改款後，外觀和內飾都逐漸向家用化妥協，但該車所能傳達的硬朗元素，依然能打動不少預算有限的越野迷。那麼，對於這款在國內略顯小眾的硬派SUV，這次你會選擇真香嗎？