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在小型SUV類別的市場中，賓至可以説是一個非常受歡迎的市場。憑藉其同類產品中占主導地位的太空性能以及本田一貫的出色可靠性和耐用性，它繼續位居銷量榜的前列。回顧現金賓治的所有者進行的一些實際調查，發現所有者通常對動力性能，隔音和降噪以及底盤振動這三個主要方面有很多抱怨。也許本田公司的官員也聽到了這樣的聲音，在中期改款後，賓至如期到達。是否想知道Binzhi在中期變更後取得了哪些進展或消退？閲讀文章後，您將一眼看到：
適當的外觀更改
當前版本的Binzhi發行已經有4年多了，但是從當前的角度來看，它的設計仍然過時了，而且看起來還不錯。本田官員也很清楚這一點。在Binzhi的中期改款中，本田設計師並未對外觀進行重大更改，並且細節的調整使新Binzhi看起來更加新鮮。新的配色方案，家庭式LED前大燈，LED前霧燈以及對防護套件的一些更改都是中期改款Binzhi外觀上的所有更改。
從側面和後方的角度，可以看出賓智的整體輪廓並沒有太大變化。最明顯的是，在運動範圍內，用外部運動套件的側裙代替了一套新的車輪。該表達式比當前模型更好。尾部還保留了當前模型的大部分元素，並且在兩側都能看到的雙排氣管是新添加的1.5T模型的獨家配置。
室內設計保持不變，並添加了配色方案
當您來到新賓智的內部時，您會發現它仍然具有熟悉的味道和熟悉的配方。整體設計與外觀一致，經久耐用。值得一提的是，儘管設計沒有改變，但本田的設計師在配色方面做了很多工作。 “皮革紅色和黑色”顏色匹配的增加使機艙的氣氛比其他顏色更強。
標誌性的空調出風口設計仍然出現在新的賓治上，這種設計帶來的實用性提升是毋庸置疑的。
配置的改進也是新Binzhi的關鍵更改之一。在此頂級的Binzhi上可以找到一系列HONDASENSING主動安全配置。
多媒體系統的顯示屏尺寸已從當前的7英寸升級到8英寸。整體功能更加豐富，流暢性也得到了提高。
太空仍將是優勢
當前賓治的空間性能在同級別車型中是最好的，而新車型自然會繼續保持這一優勢。將前排調節到合適的坐姿後，後排乘客仍然可以獲得非常理想的腿部和頭部空間。座墊的柔軟度和硬度以及符合人體工程學的設計也更合適。總的來説，太空仍然是賓智的一大優勢。
大型的全景天窗仍出現在新的賓志上，可以給機艙帶來完全的開放感。
魔術座椅可以説是本田系列車型的關鍵配置，這對於提高實用性也至關重要。還可以看出，本田探索太空的能力超出了許多汽車製造商的能力。
行李箱空間總體上是當前模型的標準，並且在同一級別上也是非常好的標準。當後排座椅放下時，可以形成非常平坦的裝載空間。再一次，我想對本田的“ MM”設計理念表示讚許。
與思域相同的1.5T發動機
中期改款後，Binzhi的主要改進在於動力性能，而其背後的英雄來自與Civic相同的1.5T發動機。代號L15BP，最大輸出功率為177馬力，峯值扭矩輸出為220 Nm。它與CVT無級變速箱匹配，其參數基本上與220TURBO Civic一致。此外，新賓志的入門級車型將配備1.5升自然吸氣發動機，搭配6速手動或CVT無級變速箱。
除了提高動力外，新賓智的隔音和降噪的動態水平以及底盤過濾器的水平也得到了提高。舉一個簡單的例子，如果新的Binzhi與當前的Binzhi相比較，其隔音，降噪和底盤過濾功能確實得到了改善，例如提高了60到75點。但是更現實的是，當看同級別的模型時，Binzhi在這一部分的表現仍然不佳，並且與之相比，它仍然是劣等的。
結束語：從綜合的角度來看，我們發現改進的賓智改善了當前車主的一些抱怨，例如動力性能，隔音和降噪，底盤過濾等，以及它的一些現有優勢。迷失了，這是值得讚揚的。它有缺點嗎？當然有，但是這些缺點不足以掩蓋它的許多優點。試想一下，新的Binzhi可以為您提供此級別消費者所需的空間，功率，可靠性，穩定性和實用性。為什麼不受歡迎？
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