一老友要升級座駕，前來詢問意見，在諸位前輩和鍵盤俠面前，不敢妄言自己很專業，只能根據自己的看法，給一些自己的意見，正確與否，還需要買車人自己有個判斷。
説來40萬預算，多數人會選擇一款SUV車型，這個價位，已經夠得上豪華中大型SUV的腰部了。除了一些豪華的高端，選擇的空間很大。
無論是一線的三巨頭BBA，還是二線豪華林肯、凱迪，完全可以列出一個A、B、C、D來自由選擇，可買車，我説得是大多數普通人買車，通常都是單選題。總要為某一個動心的選擇，放棄其他幾款車型，説不上可惜，最重要的是知道自己最需要什麼。
如果鍾情大品牌，那就從奔馳、寶馬、奧迪上選，奔馳的GLC，寶馬的X3，以及奧迪的Q5，雖然都是中型SUV，空間不大，但操控性和舒適性肯定是沒得説，最重要的是，開出去有面子。
可是介紹來介紹去，老友老實搖頭，我也不是復讀機，不能一遍遍的講述這種車型配置的好處，最後逼急了我，去反問他，到底想要啥樣的車，大海撈針也得有個方向吧。
老友憋了半天，問我一句，“凱迪拉克XT6怎麼樣？”
這分明不是來問意見，這是求答案來了。
話説，如果要把車輛空間排在第一位的話，XT6肯定還是一個值得考慮的車型，5米長的車身，放在同價位的BBA車型面前，硬朗勁可以秒殺太多對手，並且，佈局多變，可以有六座和七座兩種選擇，更適合二孩時代的家用。
隨着汽車顏值的普遍提高，大和蠢已經被完美的分割開來，2020款的XT6，具有明顯的美式SUV風格，家族式的盾牌形狀進氣格柵，誇張大氣，透過中網，可以看到內部矩陣式的裝飾，車頭在視覺上紮實，但不笨重。
整個車身長度為5056mm，軸距2863mm，外形長度和車內空間在同價位車型中，也屬於上乘，而且凱迪拉克的設計風格，一直都是走硬朗，稜角分明的路線，各個肌肉感十足的設計，自帶氣場，表現不俗。
車內部分，XT6大量採用搪塑材質，觸碰的地方很有高級感，裝飾板的漆面，則選擇了鋼琴漆，配得上這輛車自詡的“豪華”。環抱式座艙，三幅多功能方向盤，還有方向盤、中控台、以及空調出風口的鍍鉻裝飾，把原本就很高端的內飾，提升了一個檔次。
當然，用某人紅人的話説，這都是皮毛，看這輛車值不值，還要看它的動力，XT6搭載的2.0T渦輪增壓發動機，輸出最大功率174kW，峯值扭矩350Nm，數據看着不大，但作為一輛主要作為家庭用途的中大型SUV，日常出行完全夠用，尤其是油門相應的出色表現，讓駕駛者在感覺上，會給車輛的動力加分。
説了這些，這輛豪華中大型SUV好像真的是不錯，那起初為何不直接推薦它給老友呢？
説説眾所周知的事兒，這兩年凱迪拉克負面不斷，高速上動力消失、掛不上擋，讓很多車主這兩年對這個品牌怨聲載道，而且，從銷量上看，凱迪拉克雖然號稱位列二線豪華品牌之首，但馬路上卻凱迪拉克高端車的身影卻難得一見。
如果理智購車的話，要考慮的問題很多，不僅僅是車價、空間，還要考慮車輛的性能是否穩定，維修費用是否划算，車輛殘值高低等等問題，而在後面三項的評比中，凱迪拉克明顯打了低分。
“那你為啥看上這款車了，是為了一個空間麼？”我得搞清楚，老友的述求清晰不清晰，別頭腦一熱，回頭再後悔了。
老友説，也是，也不是，空間只是一方面，以前條件不好的時候，就特喜歡凱迪拉克這個品牌，做夢都想自己擁有一輛，現在條件好了，想實現這個夢想。
怪不得！情懷這東西，説不清理由，也不用説清楚，買車第一條，就是自己喜歡。其實，不止是自己的這個老友，很多人對於凱迪拉克這個品牌都或多或少有些情懷，也正是因為這個原因，凱迪拉克可能還會有翻盤的機會。
老友説，既然你沒那麼反對，那我就提車了。
我説，你喜歡就好！
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