韓系車近年來的設計越來越個性，或者也可以用“怪異”來形容，彷彿離主流審美總是保持着那麼一點距離，如菲斯塔和索納塔。今天要聊的這款車更是把這種“小眾化”發揮到一個新的高度。它就是——北京現代第七代伊蘭特。伊蘭特這款車可能很多人是從出租車開始認識它的，沒錯，那是第三代伊蘭特，當年可以説是隨處可見，有着巨大的保有量。今年10月25日，北京現代第七代伊蘭特上市，定位於緊湊型轎車，全系六款車型，售價9.98-14.18萬元區間，而其競爭對手則指向了朗逸、軒逸及卡羅拉等同級熱門車型。有戲嗎？相信大部分人都會發出這樣的疑問。
產生這樣疑問的原因一方面是源於近年來韓系車相對低迷，另一方面是這一代伊蘭特比較另類的設計風格。那它究竟長什麼樣？——第七代伊蘭特秉承了“Sensuous Sportiness(感性運動)”的設計理念，並以“Parametric Dynamics（參數動力學）”作為表現形式，總體給觀者留下一種鋒芒凌厲的視覺感受。新車誕生於北京現代第三代技術平台i-GMP。這個平台的產品具有短前懸、長軸距、長後懸及低重心的設計特點，因此使得七代伊蘭特在尺寸上變得更長更寬，而高度的降低讓整體姿態變得更為運動低趴。
立體層次感是這台新車的另一特徵：寶石狀前格柵、楔形LED日間行車燈以及形似寶石切割的立體腰線、楔形後視鏡、燻黑貫穿式尾燈，這些元素讓這台車能第一眼就給人留下深刻的印象。過於個性的外觀是利還是弊？這就要看個人的審美觀了，但從近期的銷量來看市場對這台車還是給予了充分的肯定，伊蘭特10月份銷量八千多台，而11月就一舉衝上了萬台大關。這樣的表現當然靠的不僅是它個性的外觀，那麼這台車還有哪些亮點值得關注呢？
凝聚了現代汽車大量尖端技術。新車搭載的Smart Sense（智心合一）輔助駕駛系統集成了多達23項ADAS功能。其中包括基於導航的自適應巡航、高速公路駕駛輔助、盲區防碰撞輔助、安全下車提醒等主動安全裝備，與同級別車型軒逸、朗逸、卡羅拉、思域等相比，伊蘭特頂配車型所搭載的L2+級自動駕駛輔助功能最為豐富，且部分功能為同級車型獨有。
出色的操控體驗。七代伊蘭特有兩個動力版本，分別為1.5L（Gamma1.5LMPI發動機）+CVT以及1.4T（Kappa240TGDi高功率發動機）+7DCT的組合。1.5L發動機最大功率84.5kW，峯值扭矩143.9Nm，加速的直接和靈敏性較老款得以明顯提升，油門踏板響應靈敏。底盤懸架也進行了全新的優化與調校，通過改善前後懸架的幾何結構，使車輛既能及時理解駕駛員的意圖並快速響應，又提升了高速穩定性及彎道的支撐力度。也正是基於這些優化，讓這台伊蘭特在油耗方面表現亮眼：1.5L發動機工信部綜合油耗只有4.9L/100km，實測也能保持在5-6L區間，成績堪比混動車型。
由此可見，這台七代伊蘭特能取得上市次月即破萬的銷量，與其自身的產品力提升是密不可分的，如能保持這樣的趨勢，韓系車再度崛起則大有希望。不知道大家對這款車有什麼看法？你能接受七代伊蘭特個性的外觀嗎？歡迎交流！
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