放在幾年前，如果你想買輛高端中型SUV的話，就只能選擇豪華品牌推出的車型，比如奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L等，可是現在呢？選擇性變得寬泛了起來，除了燃油汽車外，還能選擇新能源汽車，而在高端新能源中型SUV中，AITO問界M5是很難繞過去的一款很有實力的車型，該車售價25.98-33.18萬元（補貼後售價25.98-29.48萬元），它既有增程式車型，又有純電動車型，整體價格要比BBA的同級車型更有優勢。那麼，它的實力相比豪華中型SUV又有怎樣的表現呢？
以問界M5的四驅旗艦版為例，它的價格要比奧迪Q5L的標配車型更低一些，奧迪Q5L 40T車型搭載了一台2.0T低功率發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛·米，在7擋濕式雙離合變速箱的加持下，9秒才能完成0-100km/h加速，WLTC綜合油耗為7.86L/100km。而問界M5採用了HUAWEI DriveONE純電驅增程平台，1.5T四缸增程器並不直接驅動車輪行駛，而且作為“發電機”負責驅動電動機工作，多餘的電量又能儲存至電池組。
它的雙電機四驅系統可以爆發496馬力的最大功率和675牛·米的最大扭矩，4.4秒即破百，WLTC綜合油耗為0.89L/100km。如果和奧迪Q5L做個橫向對比的話，你會發現，問界M5的價格更低、油耗更低、動力更強，具有“多一倍性能，少一半油耗”的表現，而且它“可油可電”的補能方式基本上讓車主告別了最大續航里程“焦慮症”。在市區行駛，可以用純電模式，WLTC工況下可以續航150公里，一公里幾分錢，用車成本很低。只有跑長途時，才會打開增程器，在滿油滿電狀態下，它可以續航1242公里，比大多數燃油汽車“跑得更遠”。如果你覺得純電動汽車存在里程焦慮的話，選擇一輛增程式汽車或許十分合適。
尺寸上，問界M5的長寬高分別為4770毫米、1930毫米和1625毫米，軸距為2880毫米，作為參考，奧迪Q5L的長度也是4770毫米，不過它1893毫米的寬度不及問界M5有優勢，在橫向空間方面，還是問界M5更好一些。底盤方面，問界M5採用了前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的底盤結構，而且還是全鋁合金底盤，讓車身在不同駕駛狀態下都能保持更好的穩定性，防止側傾，提升駕駛信心和乘坐舒適性。
對於一輛新能源SUV來説，智能化水平和科技感才是它的“重頭戲”，而問界M5由華為對其賦能，配備了華為Harmony OS鴻蒙智能座艙，它被譽為“車機天花板”，可以輕鬆實現車人互聯、車家互聯、車表互聯等，並不是説它的功能有多豐富，而是使用體驗絲般順滑，就像一塊華為高端平板似的，擁有很高的流暢度，Smart Dock服務卡片位於桌面下方，可以按照個人習慣進行調整，它支持衞星導航、語音識別控制、面部識別、車聯網、OTA升級和L2級別智能駕駛輔助等。具體來看，它的液晶儀表盤為10.25英寸，中控屏幕為15.6英寸，並配有HUD抬頭數字顯示，配置和功能都處於行業領先水平。
問界M6配備了HUAWEI SOUND音響系統，它有19個喇叭，具有7.1聲道沉浸聲場和主動三分頻技術，擁有高保真的低頻效果，並不比那些國際大牌音響品牌遜色，甚至還要勝出幾分。如果你對音響效果要求極高的話，可以到店感受一下問界M5的HUAWEI SOUND音響系統，相信它不會讓你失望。
問界M5採用了5座佈局，它的前排座椅配有加熱/通風/按摩功能，後排座椅配有加熱功能，後排座椅寬大柔軟，坐墊的支撐感不錯，靠背角度也很傾斜，再加上後排地面純平設計，乘坐舒適性還是很好的。它的後備廂造型很規整，容積也很大，還能放倒後排座椅來拓展後備廂容積，實用性不錯。
我覺得問界M5是真正的國產良心車，多1倍性能，少1半油耗，車機更是“天花板”。換做是你，你會選擇豪華品牌的中型SUV呢？還是問界M5這樣的新能源SUV？