話不多説，今天我們要看到的日產逍客是一台2022款 2.0L CVT XV Prem逍·夜版，相比於標準版本，它擁有了更俊俏且運動化的噴塗方案與套件裝飾，在視覺上會比較符合當下的審美趨勢。同時，作為一台中配車型，它在實用性功能方面會相對豐富有些，至於説值不值得選它來作為家用車，下面的詳細解車內容或許能幫你找到答案。
逍客在車頭設計上還是沿用的V-motion設計語言，它最顯著的標誌是包圍了車標的V型金屬鍍鉻條，而中間覆蓋的中網則都是黑色橫幅處置，在V型鍍鉻條之外其實際上也覆蓋了一些小尺寸氣孔延伸。大燈包含了LED遠近光、LED日行燈以及滷霧燈，其中，霧燈會佈局在獨立導流孔的下方。
可以看到的是，車身四周都覆蓋了黑色的運動包圍，它們能讓車輛更好地適應多路況駕駛環境，而車尾部分則會在黑色包圍的基礎上額外加入運動護板，它會是車輛應對路面起伏的關鍵。另外，車輛後保險槓的整體佔比其實比較高，它的C形尾燈會在尾門上佔據一部分面積，整個尾門與尾箱高度還是較為適宜的。
逍客的內飾以T型對稱佈局為主，左側為三輻式真皮方向盤、帶5.0英寸液晶顯示屏的儀表盤，中央為9.0英寸觸控屏、帶屏顯的HVAC控制枱以及機械擋把換擋機構，右側的副駕駛擋板上則提供了帶橫向縫線的軟包，而這些軟包材料還會應用到扶手、座椅等常觸區域的裝飾中。
9.0英寸觸控屏搭載了一套智能互聯繫統，包括主流的實時路況導航、語音識別控制以及遠程車聯控制功能，4G網絡會帶來車聯網、OTA在線升級以及WiFI熱點服務；三輻式方向盤中的按鍵除了多媒體外，主要包含了定速巡航功能，車輛在動態駕駛中會有盲區監測、車道偏離、主動剎車以及預警碰撞等主動安全系統協助，而360度全景影像系統則可以在泊車中提供車側預警，並帶有前後雷達與泊車輔助線。
在車艙內外，逍客還可以獲得電動外後視鏡、全景式天窗、車頂行李架、智能遙控鑰匙、雙温區控制自動空調等配件。此外，它的主駕駛座椅包含了高度調節，其它輔助功能上還包括了經濟模式、引擎啓停、上坡輔助等。
對於逍客來説，這4401x1837x1611mm的車身與2646mm的軸距，能夠為身高175cm的乘客創造前後排均1拳或1拳+的頭頂餘量；同時，在落座後排後，同一名乘客的腿部餘量可以保持在1拳半左右，而前排座椅的靠背會加入軟填充，即便是對於身高更高的乘客來説也是可以保持舒適度的。
逍客的引擎艙之中搭載着一台MR20型號發動機，它的排量為2.0L並採用自然吸氣的進氣形式，也採用了缸內直噴技術，它可是實現111kW(151Ps)的最大功率與194N·m的最大扭矩；傳動方面，車輛搭載着一台可模擬7速的CVT無級變速箱，其NEDC綜合油耗能保持在6.2L/100km左右。
在車輛的底盤中，前橋採用了麥弗遜式獨立懸架結構，而後橋則有多連桿式獨立懸架結構。懸架在總體調校中，還是會側重於舒適性與車身的穩定控制，但轉向與過彎中，它的支撐控制能力也不差。當然，17°的接近角、22°的離去角雖不能去越野，但家庭用車的通過性要求是可以滿足的。
寫在最後
從外觀到內飾、從座椅到多媒體，再到它的核心硬件規格，我們算是比較全面地重讀了一次日產逍客，它在保持視覺前衞的同時，的確用功能豐富的車機系統、舒適的空間與座椅以及低油耗來迎合了家庭用車市場的主要訴求。如此一台中配SUV能夠以17.18萬元的價格銷售，我們或許有底氣説這台日產逍客逍·夜版是真的值得家庭選擇的。