目前車輛品牌只有拿出更強的技術才能夠讓它更有價值，不管是可以用通用貨幣能夠衡量的價值，還是它目前在市場中具有的品牌價值，都會很高，這也同樣是品牌在市場中賴以生存的核心根本。
新款速騰來了，值得一提的是，新車只不過是不同年代的車型，外觀設計和內飾都沒有太大的變化，但是值得一看，但是，相對來説，與剛剛世代交替的新明鋭PRO相比，新口味似乎不夠。
另外，作為年度變更型，新車的配置上的升級調整還有值得一看的地方。
方向盤/座椅的真皮材質、語音識別控制系統、汽車網絡功能、10色氛圍燈、後部座椅的出風口、全景天窗可打開，增加了無鑰匙啓動等裝備，基本上是這個時間節點的消費者特別重視的配置，科技、便利性、舒適性的麪條確實也有一定的提高。
另外，前/後的安全氣囊（氣幕）、後圖像、定速巡航、駕駛模式的切換等也被追加，為了知道這些安全功能只是傳統的大眾品牌車的首位配置，在對競品的包圍討伐下，這次的速騰似乎終於表示了誠意。
但是，隨着部署的提高，新的提速也上升到了入門價格，從12.99萬元增加到了現在的13.59萬元，到目前為止，在消費者眼裏，12萬台或13萬台已經起步，對於德國合資企業來説可能並不在意，但是隨着越來越多優秀的國產車在市場上登場，很多網友開始吐槽合資汽車的品牌溢價。
另外，這次的模型變更，30週年紀念模型也重新發售，比起通常版，車身和車內的很多地方都追加了“30周”專屬紀念標誌，突出了30周紀念模型的特徵。
動力沒有變化，結果，去年更新了型號的8代高爾夫，因為作為大眾的圖騰模型不能交換海外的EA211evo引擎，所以新速騰作為模型轉換當然不用考慮，因此仍然搭載了1.2T/1.4 T發動機選擇，動力數據也沒有任何變化，讓人有點失望。
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