和8月的銷量數據一樣，根據乘聯會公佈的9月銷量數據顯示，無論是轎車、 SUV和MPV，同比再次呈現了下滑的勢態。
其中，轎車同比降幅高達17.6%，相比8月的10.7%下滑的幅度也更大。
新能源車銷量卻持續走高，8月累計銷量為33.3萬輛，同比增長了202%，遠高於8月168%的同比增幅和25萬輛的銷量成績。
轎車銷量方面，日產軒逸成功衞冕冠軍，銷量為39250輛。不過軒逸的同比降幅也不少，下降了31.8%。
第2名不是大眾朗逸，更不是豐田卡羅拉，是五菱宏光MINI EV。9月銷量為35169輛，同比增長了142%。
排在第3名的才是大眾朗逸，第4名依舊是純電動汽車特斯拉Model 3。
很明顯，從五菱宏光MINI EV的市場表現來看，與日產軒逸的差距並不是很大，而且很有可能要取代日產軒逸的趨勢。
轎車銷量排名前10的車型中，除了五菱宏光MINI EV和特斯拉Model 3，比亞迪秦PLUS DM-i也成功入圍，銷量為15164輛。
而且，從今年前三個季度國內轎車銷量情況來看，五菱宏光MINI EV也僅僅是排在日產軒逸和大眾朗逸之後，位居第3名。
看完了轎車，我們再來説説SUV車型9月的銷量數據，恐怕你會很意外。
銷量冠軍不是哈弗H6，更不是長安CS75和本田CR-V，而是特斯拉Model Y，銷量為33033輛。
排在第2名的哈弗H6，9月銷量只有23341輛，同比下降了40.4%。
在比亞迪宋PLUS DM-i的助力下，比亞迪宋銷量成績同樣也不俗，賣出了21222輛，同比增長49.7%，遠超大眾途觀、長安CS75等車型。
大眾途觀以18358輛的銷量成績，成為9月銷量的第4名，同比下降了6.9%。
另外一款明星車型長安CS75系列車型，9月銷量15644輛，同比下降了37.9%。
從整個前三季度國內SUV的銷量情況來看，哈弗H6依舊排在第1名，銷量為254036輛，同比增長24.5%。
長安CS75和本田CR-V分別位居第2名和第3名，銷量分別是219703輛和174622輛。
MPV車型銷量第1名還是五菱宏光MINI EV，賣出了18756輛，同比下降21.7%。別克GL8、傳祺M8位列第2名和第3名。
最後再來看看新能源車的銷量。
第1名五菱宏光MINI EV，第2名特斯拉Model Y，第3名特斯拉Model 3。
第4名、第5名和第6名分別被比亞迪所佔據着，三款車型分別是比亞迪秦PLUS DM-i、比亞迪宋DM和比亞迪宋PLUS EV。
另外，比亞迪漢EV9月銷量為7772輛，同比增長了114.5%，位居第9名。
造車新勢力車企中，只有小鵬P7進入了銷量的前10名榜單。9月賣出了7512輛，同比增長192%。
上面四張圖片，是9月國內銷量比較好的車型彙總，數據來源乘聯會。