人與人之間的相處，彼此觀念契合固然必要，但氣場共振更加難得，那種難以言説的吸引力往往決定了這段關係的長度。
範圍擴大一些，其實購物也是如此，閤眼緣很重要。比如買車，在幾款車型之間糾結不定的時候，是否閤眼緣就是決定因素。
説起來，這種“玄學”的直覺，還是基於消費者自身需求衍生出的感覺，比如設計是否符合自身的審美，駕駛和乘坐感受是否滿足預期，以及價格是否合適，畢竟產品力相近的前提下，可能沒有人會拒絕物美價廉的誘惑。
如果需要一款綜合產品力不錯、在競品中價格親民的合資車型，日產奇駿是個合適的選擇，可通勤可越野的多面城市SUV，終端價格優惠也非常給力，考慮一下？
家用車=設計平庸？當然不是
買車往往需要平衡一家人的需求和喜好，特別是大空間SUV，在日常通勤之外，還得肩負全家出遊的責任，同一款產品需要被三代人的審美所接納，甚至稱讚，這在設計上着實是個挑戰。
能順利通過挑戰的車型，往往是銷量排行榜的常客，它們切入審美中的共性，同時具備各自的特點，奇駿就是其中之一。對它來説，穩重大氣是“老少通吃”的“秘技”，柔和的線條勾勒出硬朗的造型。不過為了順應時代潮流，現款奇駿的前臉造型較以往要鋒利了一些，日產標誌性的“V-Motion”中網尺寸更大，粗壯的V形鍍鉻飾條帶來力量感。
一家人出行，乘坐空間很重要。奇駿的車身尺寸和軸距比同級競品稍大一些，而且車頂比較平直，保證車內頭部空間，後排乘客坐着比較寬敞。奇駿的部分車型甚至採用同級罕見的7座佈局，對上有二老、下有二寶的家庭來説，如果5座不足以容納全家的歡聲笑語，那試試看7座吧。
和前臉一比，車尾部分的造型就比較温和了，沒有繁複的裝飾，低調實在。多邊形尾燈採用LED光源，表面採用燻黑設計，帶來運動氛圍。
進入車內，奇駿的內飾用料比較不錯，中控、門板等乘客經常觸摸的位置均有軟性材料包覆，特別是副駕前方、扶手箱、車門扶手和擋把兩側表面為皮質，觸感和座椅一致，細節處貼心的小設計讓乘客倍感温馨。
三幅式方向盤採用平底設計，表面使用真皮包裹，三、九點位置有凹槽設計，握感舒適。主駕駛支持電動調節及腰託前後調整，座椅有着良好的舒適性，包裹性也不錯，一定程度上可以在長途駕駛中減輕駕駛者的疲勞感。
奇駿全系標配Multi-Layer人體工學座椅，前後排均能享受舒適的乘坐體驗，腿部空間比較寬敞，能翹起二郎腿。5座車型的後排座椅不能調節，但7座版本的第二排座椅能夠前後移動，為第三排乘客留出空間。
日常通勤減壓就靠它
根據《全國主要城市通勤時耗監測報告》的數據，在全國36個主要城市，人均單程通勤耗時 36 分鐘，且有超過1000 萬人的通勤時間在60分鐘以上，屬於極端通勤。有車一族雖然免受地鐵公交的擁擠之苦，但是通勤時間並沒有縮短，長時間堵車帶來的“路怒症”容易造成交通事故，減壓十分必要。
堵車的狀況短時間內無法改變，要想減輕通勤焦慮，只能優化路途中的行駛和乘坐體驗，智能化配置就起到了關鍵作用。現款奇駿配備最新的日產智行科技，包含超智駕、超智聯等功能，滿足L2級駕駛輔助，豐富的主動安全配置幫助駕駛員規避事故風險。
按下方向盤右側的藍色按鍵即可開啓ProPILOT駕駛輔助系統，操作簡單。奇駿的自適應巡航速度範圍為0-144km/h，與前車保持安全距離，且跟車剎停3秒內起步，依舊處於自適應巡航狀態，如果停車超過3秒，踩下油門即可恢復自動跟車狀態，在擁堵路況非常實用。
此外，奇駿配備智能主動安全系統，除併線輔助、車道保持等主流L2級輔助駕駛功能外，該系統對AEB主動剎車功能進行優化，在行駛過程中實時監控碰撞風險，必要時將自動剎車以保護乘員；如果駕駛員沒有及時踩剎車，甚至把油門當剎車，該系統將在第一時間發出預警，同時自動糾正危險的駕駛行為。
在枯燥的堵車過程中，除輔助駕駛功能外，也需要適當娛樂來調節心情。Nissan Connect超智聯提供豐富的在線影音娛樂功能，車機預裝酷我音樂、愛奇藝視頻等APP，車載音響來自Bose品牌，8揚聲器營造十分立體的聲場，音質細膩，為乘客帶來不錯的聽覺感受。
城市SUV只能止步於城市？
2014年至今，奇駿“勇闖無人區”活動已舉辦7屆，先後穿越敦煌戈壁、林海雪原、天山極境、蒼天聖地、藏北冰川、海西俄博梁，即使奇駿主打家用，依舊有一顆嚮往遠方的心。
現款奇駿雖然已被“馴化”為一款温和的城市SUV，但它依舊保留了前輩的越野基因，配備適時四驅系統，具有前驅模式（2WD）、AUTO智能動力分配模式以及最為硬核的LOCK模式，即前後輪扭矩分配比例固定為50：50，保證車輛有一定的通過性。三種模式通過車內旋鈕即可切換，兼顧越野性能和燃油經濟性。
根據有車以後APP的實測數據，奇駿的離地間隙達到210mm，懸掛行程為30cm，最大側傾角為41.6°，在城市SUV中屬於較為優秀的水平，通過性較強，同時在越野過程中重心較為穩定，不容易翻車。
在沙地等低附着路面行駛，車輪打滑是很令人頭疼的問題，奇駿配備B-LSD電子制動差速鎖，能夠自動檢測打滑車輪並將其制動，將動力轉移到未打滑的車輪，驅動車輛脱困，一定程度上提升了奇駿在極端路況的通過能力。
編輯觀點
日產奇駿在城市與越野路況都有不錯的表現，日常通勤省心舒適，7座大空間非常實用，作為城市SUV也有一定的越野能力，對於愛好遠途自駕遊的用户來説比較有吸引力。目前全新奇駿暫未國產，現款的終端優惠相當有誠意，各地有2-4.5萬元不等的降價幅度，這令人心動的性價比，錯過不再來。